月薪3000元都能买，这些低负担好车最低才2.88万起
都2020年了 ， 买车还是一件难事吗？其实随着消费者可支配收入的日渐提升 ， 以及各类贷款金融方案的逐渐成熟 ， 买车其实早已不是什么难事 ， 真的难的或许只是买车后还贷款的同时还要兼顾用车支出 ， 或者是停车问题 ， 而非买车这件事本身 。
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其实很多人买车觉得困难 ， 只是自身把购车的目标定得太高 ， 在现阶段难以支付起月供和养车带来的双重压力 ， 其实现在市面上确实有部分车型 ， 在满足实用性和产品力的前提下 ， 购车门槛也非常低 。 即便是刚出到社会自己打工买车的年轻人 ， 这些车都基本没有太大购车压力 。
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号称“人民需要什么 ， 我们就生产什么”的上汽通用五菱 ， 在疫情爆发期间生产口罩确实解决了当时社会上的燃眉之急 ， 而在后疫情时代 ， 公共交通出行依旧存在安全隐患和不方便等问题 ， 加上市场上购车需求的增加 ， 五菱又开始生产亲民好用的城市代步车——宏光MINIEV 。
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宏光MINIEV在上市三个月就实现了月销量破2万的成绩 ， 在新能源车型销量排行中力压Model 3成为了目前国内最热销的新能源汽车 。 其实很大一部分原因还是因为其极低的购买门槛 ， 2.88-3.88万的售价已经是确实创造了新能源汽车的门槛新低 。
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其中 ， 3.88万的悦享款续航里程达到170km ， 作为一款城市内代步用车 ， 自然不能和那些400km续航以上的车型相提并论 ， 仅宏光MINIEV的续航表现来看 ， 满电状态下满足一周4~5天的通勤需求问题不大 ， 同时像胎压监测、后驻车雷达、全液晶仪表、手动空调这些标准配置在车上也能找到 ， 毕竟是一款5万元以下级别的车型 ， 也确实不能以太高的标准去衡量它 。
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虽然宏光MINIEV售价已经如此亲民 ， 但秉承着严谨的观念 ， 还是给大家算一下该车的实际落地价和贷款方案吧 。 面对宏光MINIEV这样的售价 ， 基本已经没多少利润空间了 ， 优惠自然也是别想了 ， 毕竟新能源车型还减免了购置税呢；而算上商业险、交强险等一系列费用后 ， 车辆实际落地价为4.29万 。 而以首付60% ， 分24期来计算 ， 单月的月供为679元 ， 很多人每月还花呗都不止这个数了 。
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凌派作为本田针对中国市场打造出来的一款特供车型 ， 产品一上市就坚持以低门槛与大空间优势圈粉市场上众多消费者 。 自2013年上市后 ， 2018年也迎来了自己的产品换代 ， 并且换代后大空间的优势依旧得以延续 ， 轴距由原来的2650mm提升至2730mm 。 80mm的轴距提升加上本田在车内空间上的造诣 ， 赋予了现款凌派媲美B级车的空间水准 。
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