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有点意外也有点惊喜，试驾东风风神奕炫GS( 二 )


座椅的设计比较时尚 ， 红色的点缀以及中间的竖状装饰 ， 都能给人比较运动的感觉 。 而座椅的包裹性和支撑性也都很不错 。 后排的座椅同样比较平整 ， 坐垫的长度适中 ， 靠背的角度也很合理 ， 整体表现让人满意 。
有点意外也有点惊喜，试驾东风风神奕炫GS文章插图
全景天窗的尺寸比较可观 ， 一直延伸到了后排乘客的头部位置 ， 特别是在这种阴雨的天气 ， 打开它也能让车内不那么压抑 ， 并且天窗还可语音控制开闭 。
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动力部分 ， 奕炫GS有两种动力总成 ， 分别是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机 ， 最大输出功率分别为125马力和150马力 ， 峰值扭矩为196牛·米和230牛·米 ， 并分别匹配5速手动变速箱和6速湿式双离合变速箱 。 而此次我们试驾的车型是1.5T+6DCT的车型 ， 很显然这也应该是主销车型 ， 毕竟1.0T和1.5T的价格并没有差太多 ， 并且1.5T还是自动挡 。
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起步阶段奕炫GS的动态表现很不错 ， 整个加速过程比较轻柔 ， 给你一种自吸车的感觉 ， 当然并不是说它的动力不够 ， 动力其实表现很不错 ， 急加速的动力响应也还算积极 ， 你能够很快的到达一个巡航的速度 。 变速器的换挡也比较积极 ， 相对的降档稍慢 ， 这也是这个级别车型应该有的表现 ， 毕竟燃油经济性大于一切 。
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悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂 ， 算是这个级别最常用的一种悬挂结构 ， 当然也不能仅看用了什么悬挂就来评判它的表现 ， 更重要的还是调校 。 而奕炫GS的悬挂表现也很有韧劲 ， 在过一些小的颠簸细碎时 ， 也能够很好的吸收过滤 。 再结合比较不错的隔音降噪 ， 它的整体舒适性还是很不错的 。
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转向的手感算是同价位里比较出色的了 ， 有一定的阻尼感 ， 并且指向性也很精准 ， 算是整个驾驶过程中让人最满意的一部分了 。
写在最后
经过一两天的接触 ， 奕炫GS给我的体验还是相当不错的 ， 良好的乘坐舒适性以及动力表现 ， 都是它的加分项目 。 并且在外观的设计方面 ， 也算是奕炫GS一个比较大的亮点了 ， 虽说同级别的紧凑型SUV很多 ， 但是这类跨界风格的还是相对较小的 ， 比较适合喜欢时尚并注重舒适性的朋友 。
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作者
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