买车会踩的雷，它都帮你避开了
与各行各业一样 ， 汽车的发展一直伴随着各种变革 ， 许多颠覆性的思维方式被陆续提出 。 如何在各种变革之中取其精华而避开雷坑？拥有134年历史的汽车发明者梅赛德斯-奔驰来告诉你 。 作为梅赛德斯-奔驰的旗舰车型 ， S级轿车于69年来始终在外型、灯光、发动机、驾驶辅助和安全配置等各个领域开拓创新 ， 不断定义和诠释着豪华新高度 。 作为豪华D级车的标杆之作 ， 它几乎把买车会踩的雷全都帮你避开了 。
是开创 ， 更是引领！
【买车会踩的雷，它都帮你避开了】聊奔驰S级轿车 ， 我们经常会提到一个时间点：1951年 ， 梅赛德斯-奔驰携220系列车型惊艳亮相当时的法兰克福车展 ， 令当时因战争沉淀了40年的汽车工业重焕生机 。 也正是这个代号为W187项目 ， 逐渐成长为后来备受推崇的奔驰S级轿车 。
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在过去69年时间里 ， 奔驰S级在它所在的豪华车市场做了大量创新和深厚的技术积累：比如在同时代的中型汽车仍采用老旧车身技术时 ， 奔驰已经在第二代S级车型上才采用舒适性和安全性更佳的承载式车身了 。
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比如在第三代S级已经融入更多创新的设计：更安全的转向柱和带有软垫包裹的方向盘 ， 在还没有安全气囊的时代 ， 这个软垫会降低事故对驾驶者的伤害；到了第五代车型 ， 更是首次将汽车安全从“被动安全”拓展到“主动安全” ， 像ABS防抱死系统作为车型选装项 。
谈到S级轿车 ， 自然不得不提代号为W140 项目的第七代车型 ， 我们习惯叫它“虎头奔” ， 方方正正的造型加上有分量的身躯 ， 霸气外漏 ， 从这一代开始 ， V12发动机成为动力最高配置 ， 凝聚了奔驰当时大量顶尖造车技术于一身 。 到了2013年 ， 第十代S级发布 ， 关于“智能驾驶”的概念被提出 ， 整合了诸多主被动安全技术 。 而无论内饰氛围 ， 排量版本 ， 还是选装配置等方面 ， 第十代车型无疑是S级轿车乃至整个汽车行业的又一个高峰 。
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深刻诠释豪华新高度
在掌舵梅赛德斯-奔驰这艘大船后 ， 奔驰全球设计总监戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）为奔驰塑造了“感性·纯粹”的设计理念和语言 ， 而如何汲取品牌的优秀基因并使其以全新的姿态呈现在当下以及未来的设计理念中 ， 成为了他的挑战新目标 。
在一次访谈中 ， 瓦格纳谈到在设计第十代S级轿车时感想：“我们注重在细节上更加精耕细作 ， 因为这是让完美的事物更加完美的办法 。 通过细节的提升 ， 让设计更加和谐 ， 而无需大刀阔斧的改变 ， 以此我们能让S级轿车这款已然尽善尽美的车型再提升上一个新的台阶 。 ”
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S级轿车臻藏版的诸多革新
2019年 ， 奔驰为持续畅销的S级轿车推出了S级轿车臻藏版 ， 在外观细节 ， 内饰配置以及动力方面都作了进一步提升：
外形上 ， S级轿车臻藏版所有车型均配备了全新设计的三组双幅散热格栅 ， S 350 L商务型臻藏版、S 350 L 尊享型臻藏版、S 450 L臻藏版的低置保险杠搭配大尺寸进气口 ， 而贯穿前杠的镀铬饰条如同商务飞机扬起的机翼 ， 优雅动感；车尾保险杠的双桨式饰条设计贯穿车尾 ， 搭配具有突出视觉效果的矩形双尾排 ， 整体设计更为现代 。
S 450 L 4MATIC臻藏版则搭载了AMG运动组件 ， 拥有AMG风格的前、后裙板以及配有车身色饰件的侧裙板 ， 其前保险杠更富张力 ， 呈现更强烈的运动风格 。
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