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不到3万块，月销3万台，谁不服就来和宏光MINI EV碰一碰

“月销三万辆 ， 五菱你真棒
不到三万块 ， 缺啥你都别怪
气囊和空调 ， 价格面前都能聊
如何造神车 ， 所有车企请看着”
你问我上面那个打油诗是干嘛的 ， 那当然是为了庆祝宏光MINI EV 月销3万+ 。
虽然现在才12月2日 ， 远没到乘联会发布销量数据的时候 ， 但我们已经能确认 ， 本月新能源车销量第一依旧是五菱宏光MINI EV 。 毕竟在12月第一天早上九点 ， 这张海报就准时发到了我的邮箱 。
不到3万块，月销3万台，谁不服就来和宏光MINI EV碰一碰文章插图
3万什么概念呢？大概就是Model 3单月全球销量 ， 或者卡罗拉、速腾等经典燃油车型 ， 在银十的销量 ， 甚至比自家的传奇神车 ， 自己的大哥五菱宏光销量都高 。
谁看了能不说一句五菱宏光MINI EV牛逼呢？
那么很多人就好奇 ， 为啥这个没气囊、没空调、续航不到200公里 ， 看起来脆的跟个纸糊的老头乐一样的车咋能卖这么多？这不得不说五菱有两把刷子 ， 营销和产品都跟得上 。
不到3万块，月销3万台，谁不服就来和宏光MINI EV碰一碰文章插图
先说营销 ， 这不是一个酒香不怕巷子深的时代 ， 因此营销至关重要 。 从我这几个月的观察来看 ， 五菱在疫情期间可能被高人醍醐灌顶了 ， 一副“大师 ， 我悟了”的感觉 ， 围绕着“人民需要什么 ， 五菱就造什么”这个鬼才slogan ， 以及“破圈”和“跨界”这两个特点疯狂营销 。 我愿称之为“一个中心两个基本点” ， 可以说是非常有社会主义特色了 。
比如疫情期间人民缺口罩 ， 那就造口罩；人民的螺蛳粉断货了 ， 那就造螺蛳粉；政府推行地摊 ， 那摆摊车安排起来；人民需要便宜实惠的代步小车 ， 那么宏光MINE EV来了 。 然后各行各业的人民都知道了 ， 五菱好厉害哦 。
不到3万块，月销3万台，谁不服就来和宏光MINI EV碰一碰文章插图
至于宏光MINI EV ， 在搞清楚自己就是一个售价不到3万的代步车之后 ， 就开始放飞自我 ， 因此它的传播逻辑不太像汽车 ， 反倒像个时尚消费品 。
举个例子 ， 我在微博冲浪几个月 ， 发现了一个怪事 ， 关注的几个大V除了每月发销量时 ， 很少讨论这款车 ， 这明显与其超高的销量和热度不符 。 直到我有一天在豆瓣看到了关于它的内容 ， 我突然茅塞顿开 ， 立马转换战场 ， 举一反三 ， 去了与汽车大V格格不入的另一个海域——小红书 。
好家伙 ， 原来您的基本盘在这啊？
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况且这只是一个tag的内容 ， 换个搜法又是一个新世界 。 然后我看这些笔记看了一个多小时 ， 这绝对不是在摸鱼 ， 只是在为选题收集素材罢了 。
在这里 ， 你会发现宏光MIN EV就是女孩们的大玩具 ， 一个女孩的改装笔记发布后 ， 总有一堆女孩大呼种草 。 下面诚邀大家品鉴这款维他柠檬茶改装案例 ， 我心动了 ， 你们呢？
不到3万块，月销3万台，谁不服就来和宏光MINI EV碰一碰文章插图
而五菱的市场总监周钘先生的采访也直接证实了我的猜想 ， 他在接受媒体采访中称：“现在我们接近60%都是女性客户 ， 而且其中85后的占比达到了70% ， 还有就是年轻化和女性化的普及 。 ”
“现在小红书上宏光MINI EV的女性客户真的为之疯狂 ， 这些女性客户 ， 他们有一个自己的称号叫“五菱少女” ， 她觉得终于开上了五菱宏光 ， 这是一件非常骄傲非常自豪的事情 。 ”
并且五菱的官方账号也入驻小红书 ， 粉丝量、点赞量在同行内算是不错的水平 ， 甚至还有爆款笔记 。
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