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我国桥梁建设 首次采用5G+装配方式

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科技日报讯 （采访人员矫阳）11月17日 ， 山东济宁城市内环高架桥快速路两座转体桥同时成功转体就位 ， 桥梁建设首次在国内采用5G+装配方式 。
中铁二十二局集团济宁快速路十二标段项目负责人袁子华介绍 ， 济宁城市内环高架桥双T构转体的两座桥梁主跨均为116米 ， 主墩分别位于新兖铁路南北两侧 。
新兖铁路为既有双线电气化客货混行线路 ， 平均每15分钟就有一趟列车通过 ， “两座转体桥均重达13000吨 ， 在一个铁路‘天窗点’同时跨越新兖铁路既有线转体 ， 施工风险非常高 。 ”为确保在有限的时间内安全同速同步精准转体 ， 项目部科学编制施工方案 ， 反复推演 。 他们特别采用5G通信技术实现通话指令保障 ， 实现转体对接分秒无误 。
该工程还采用集中工厂化预制方式生产墩柱、盖梁和桥梁 ， 随后运输到现场进行“搭积木式”拼装 。 长约3.07公里的高架桥 ， 项目要完成118根墩柱和86榀预制桥梁的现场安装任务 。 据介绍 ， 按照传统现场桥梁施工方法 ， 墩柱施工就得需要400多天才能完成 ， 造价也非常高 。 现在 ， 项目部采用桥梁装配式施工工艺 ， 每天能安装3根墩柱 ， 仅用120天就安装完毕 ， 施工速度是原来的3.3倍 。
【我国桥梁建设 首次采用5G+装配方式】全长41公里的济宁市主城区内环高架快速路采用双线六车道 ， 设计速度80公里每小时 ， 项目预计2020年底前完成主线通车 。


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