易车|特斯拉 Model 3 对比小鹏 P7 国内外造车新势力强强对话( 二 )
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目前特斯拉全系标配的基础版辅助驾驶功能 ， 可以实现车辆在行驶车道内自动辅助实施转向、加速和制动 。而价值56000元的Autopilot具备官方宣称的"完全自动驾驶能力" ， 包括自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶......等众多功能 。
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动力部分 ， 特斯拉Model3目前提供车型共计两种不同的动力选择 ， 其中标准续航后轮驱动升级版、长续航后轮驱动版搭载单电机 ， 驱动电机最大功率为202kW ， 峰值扭矩为404Nm；而高性能全轮驱动版搭载双电机 ， 两台电机总功率为340kW ， 总扭矩为639Nm 。
续航部分 ， 标准续航后轮驱动升级版NEDC续航里程为468km ， 长续航后轮驱动版NEDC续航里程为668km ， 而高性能全轮驱动版NEDC续航里程为600km 。
小鹏P7
相比G3 ， 小鹏P7在设计上几乎没有任何的延续 ， 别人遵循的家族化 ， 在小鹏这里似乎没有刻意强调 。尽管车身尺寸较大 ， 但溜背式的轿跑造型 ， 短前悬、低趴和较宽的轮距 ， 让P7看起来充满活力 。
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扁平化的车头 ， 搭配分体式大灯和贯穿式的LED灯带 ， 视觉上很科幻 ， 这样的设计也提升了整个前脸的辨识度 。隐藏式门把手、无框车门等细节 ， 也进一步提升了整车的豪华感和科技感 。除此之外 ， 小鹏P7的车身采用了钢铝混合结构 ， 这种混合结构的好处是 ， 可以在整车轻量化的同时维持较高的被动碰撞安全性能 ， 让两者取得更好的平衡 。既能"瘦身" ， 也能保证车身钢性 。
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【易车|特斯拉 Model 3 对比小鹏 P7 国内外造车新势力强强对话】
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车尾方面 ， 小鹏P7尾部的掀背造型线条优美 ， 设计师还别出心裁的使用了一个小鸭尾的设计 ， 看上去更加动感 。尾部最为吸睛的同样是与前脸呼应的"流动光剑"贯穿式灯带 ， 而外摄像头的"光剑手柄"式样则将自然腰线和贯穿式灯连成一体 ， 将车身前后的设计感完美统一 ， 丰富了"星际之光"的呈现维度 。根据此前得到的消息 ， 新车或将采用与奔驰双联屏类似的内饰布局 。
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