无限追踪|西伯利亚安124引擎起飞爆炸碎片击穿货仓重返蓝天至少半年
息显示 ， 11月13日当天中午 ， 俄罗斯西伯利亚地区传来了一声巨响 ， 当时在西伯利亚机场准备起飞的一架隶属于伏尔加·第聂伯航空公司的安124-100大型运输机 ， 突然发生了鸟击事故 ， 鸟击直接导致这架安124-100大型运输机的2号发动机出现了意外 ， 在起飞过程中突发非包容性失效 ， 由于飞机已经过了决断速度 ， 所以机长决定继续起飞 ， 随后返航落地 ， 就在降落的时候 ， 飞机再一次出现了意外 ， 在降落之后冲出跑道 ， 此次事故已经导致这架安124运输机严重受损 ， 众多专家表示 ， 想要重返蓝天 ， 至少需要半年的时间 。
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当时这架安124-100运输机正在执行韩国首尔仁川机场至奥地利维也纳机场的货运航班 。 在西伯利亚机场处于技术经停阶段 ， 按理说在补充完油料之后 ， 会继续启程前往维也纳 ， 然而此次事故也导致飞机无法继续完成后续航班 ， 值得注意的是此次起飞过程中引擎爆炸的碎片已经击穿货舱 ， 导致飞机结构严重受损 。
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通常情况下 ， 飞机在起飞撞鸟后 ， 只会导致发动机停车 ， 而此次安124的事故却显得格外严重 ， 因为发动机已经出现了非包容性失效 ， 所谓非包容性失效就是发动机内部构件突破发动机机匣和整流罩飞出 ， 导致整台发动机失效 ， 当然在全球范围内 ， 非包容性失效的并非安124个例 ， 早在多年前中国东方航空一架从悉尼机场起飞的空中客车A330-200客机也曾经遇到过左侧发动机非包容性失效 ， 值得庆幸的是 ， 飞机安全地返回了悉尼机场 。
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鸟击事件至今还是全球航空业面临的最大难题 ， 尽管各大机场已经采取了多种措施对抗鸟击 ， 但是这样的事件还是时有发生 ， 好在安124是一架四发大型飞机 ， 这也使得在单台发动机失去动力之后 ， 飞行员能够靠着剩下三台发动机的推力继续完成飞行 ， 相比双发飞机安全性是较高的 。
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【无限追踪|西伯利亚安124引擎起飞爆炸碎片击穿货仓重返蓝天至少半年】安124运输机是苏联时期安东诺夫设计局设计的全球体型最大、运载实力最强的量产运输机 ， 目前全球范围内能够进行飞行的安124运输机也只有区区30余架 ， 除了隶属于安东诺夫设计局和俄罗斯空天军的以外 ， 伏尔加·第聂伯公司几乎是该型飞机的最大用户了 ， 随着苏联的解体 ， 安124运输机的制造线已经彻底关闭 ， 未来这30架飞机的退役 ， 也会让这一机型成为绝唱 。 文/王京十三面 。
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