铁马西凉|实则海市蜃楼，印消费者：中国制造无可代替，印度制造名字喊得响
在《印度时报》中 ， 维珍集团的JayWalder（首席执行官）表示 ， 相信印度有着庞大的超级高铁市场 ， 可以实施超级高铁项目 ， 希望能够在10年之内完成 。 超级高铁时速可达1000公里 ， 且载客量大 ， 其速度能快如飞机 。 而目前他们在“孟买与普纳路线项目”中计划载客量为每年1.5亿人 。
此外他还表示该项目已获得了极大的进展 ， 对于这条路线他们做出了大量的工作进行了评估 ， 看有没有实施的机会 。 一旦通车 ， 孟买与普纳之间原本4个小时的旅程就会缩短到26分钟 。 而他还认为 ， 超级高铁就像是公交车系统一样 ， 必须让大众让大众消费得起 ， 想坐就坐 ， 这样人们也才会经常坐 。
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为了能够让大众坐得起超级高铁 ， 他们还认为可以把票价制定到和普通火车票差不多的价格 ， 而他们认为自己很有可能可以实现这个计划 。
此消息一出 ， 就有印度网友不看好 ， 表示该计划太荒谬 。 毕竟印度的高铁和铁路一直受人诟病 ， 就连该国民众也没那么大的信心 。 像去年2月 ， 该国国产的最快列车“致敬印度”号首次运行就是频发事故 ， 如何能够让其民众放心 。 此外因它最高试验时速时是180公里 ， 实际最高时速是160公里 ， 算不上真正意义上的高铁 ， 而是被戏称为“半高铁” 。
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且不说该国高铁相当的不靠谱 ， 就连其普通火车安全性都有问题 ， 发展到了现在 ， 也还没办法保证 。 而数周前 ， 该国在奥利萨邦的一列快车在进站时就发生了事故 ， 突然失控 ， 在失去动力的情况下 ， 直接倒退大约10公里 ， 吓坏了车上的乘客 ， 好在没人受伤 。
事后印铁路公司表示那是人为因素疏失所导致 ， 可见该国从相关技术到相关专业水准都不靠谱 。 为此有印度人曾调侃本国 ， 想要达到更高水平的高铁 ， 在那之前还是先解决火车的安全问题吧 ， 尤其是超级高铁就目前的状况而言 ， 太过于遥远 。
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从该国的种种迹象可以看出 ， 其经济在基础设施与发展制造业方面 ， 相当的浮躁 ， 这是因为该国急功近利 ， 反而在相关领域发展一般 ， 没有什么明显的成绩 。 但该国总是没有这个实力 ， 却拥有满怀的激情 ， 并且自信满满 ， 调子还也别的高 ， 所以经常在最后打了自己的脸 。
对此 ， 英《金融时报》认为 ， 就连印消费者不看好国产 ， 只因该国制造没有什么好的声誉 ， 所谓的创新 ， 都是拼凑式的 ， 不过是缺乏物资的情况下所制造出来的产物 。 该主编对此还表示 ， 其制造就像是用祈祷、胶带、颜料、把零件拼凑在一起 ， 然后再给自己的制造取上一个响亮的名字 ， 然而这就像是“海市蜃楼” 。 ”
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不得不说 ， 印度人在看不起印度制造的同时 ， 会更加离不开中国制造 。 据相关调查报告了解 ， 接受调查的8973名消费者中 ， 就有83%的人认为 ， 中方产品物美价廉 ， 在价格与质量上拥有着双重的优势 ， 没办法被取代 。 此外印消费者表示 ， 没法忍受没了中国制造的日子 。
【铁马西凉|实则海市蜃楼，印消费者：中国制造无可代替，印度制造名字喊得响】据了解 ， 在其点灯节期间 ， 市场上所销售的相关产品基本上都源于中方 ， 比如熏香、烟花、灯具等 。 不久前印媒报道 ， 针对中国制造的问题 ， 经济学家还有贸易商也认为 ， 印度方面在短时间内可能找不到像中方这样 ， 能够提供大量产品的国家 。 所以 ， 该国继续再这么急功近利的话 ， 自己的产品在不被本国消费者看好 ， 其消费者更是离不开中国制造 。
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