北京头条客户端|4年超38万辆 少年领克一直攀登 陈思英：百万辆目标指日可待
汽车市场的发展迎来了消费变化和升级，消费者越来越年轻，而领克品牌的产品和品牌理念恰恰捕捉到了年轻人的痛点和对产品的需求。刚刚过去的10月，领克汽车月度销量首次突破2万辆，达到21868辆，同比增长约55.78%，环比增长约16.66%，连续七个月实现双增长，再次刷新最高月销量记录。截至10月底，领克汽车累计销量超过38万辆。。北京头条客户端|4年超38万辆 少年领克一直攀登 陈思英：百万辆目标指日可待
对领克汽车未来的发展，领克汽车销售有限公司副总经理陈思英抱有无限期待，“领克品牌‘生而全球，开放互联’，是属于中国的全球性的高端汽车品牌。‘我们一直在攀登’，要做一个百万辆体量的汽车品牌，要走向世界。现在来看，我相信百万辆目标指日可待。”
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领克汽车销售有限公司副总经理陈思英
产品谱系全覆盖 前置战略布局是关键
从领克01、领克02、领克03，再到今年推出的领克05、领克06，以及基于浩瀚架构打造的领克Zero概念车，领克汽车的产品谱系愈发丰富，让大家看到了领克的产品上新速度和生产制造能力。而已经上市的车型都包含了PHEV车型，也展示了领克汽车对未来发展的战略思考。
“我们车型的战略规划以及我们的型谱毫无疑问是全产品线的。从驱动方式上讲，车型包含了燃油车和新能源车，新能源汽车里又包含了弱混、强混、插混以及 EV纯电，还包含增程这样多种形式。”陈思英表示。
这实际上是一套极具战略性的造车逻辑。陈思英强调，“品牌诞生以来，就开始布局燃油车和新能源车，这是领克起步就有的战略思考，是前置性的，不是临时的策略性调整，更不是为了应付政策。”
以9月刚刚上市的领克06为例，它的主要目标人群是Z世代，就是这样一群刚刚走上工作岗位、开启家庭生活的年轻人。因此，领克06一上市便提供燃油版、MHEV轻度混合动力版、PHEV插电混合动力版三种动力版本，为全球年轻都市族群带来更高价值的用车体验。
“我们对领克06这款车在市场上的表现很有信心，我们希望领克06能够在细分市场中开拓属于自己的空间。”陈思英表示。从目前的数据来看，领克06在终端的关注度非常高，上市不到2个月的时间订单量便突破10000辆。
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领克汽车要向上走，必然会有更高级别的平台与产品推出。领克汽车还打造了全球设计与技术研发体系，拥有了CMA基础模块架构、SEA浩瀚智能进化体验架构。目前，基于CMA架构，领克汽车快速构建了从燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局，打造了“高颜值、高性能、高安全、高科技、高价值”的高端产品。未来两年内，领克汽车将会联合沃尔沃汽车在SPA架构上推出高端大型车。
关于产品规划，陈思英表示，“未来，随着SPA、SEA架构产品的导入，领克也将实现从轿车、SUV、MPV，燃油车、插混到纯电的全覆盖。”
生而全球，开放互联 目标要走向世界
领克汽车不仅是要打造高端产品，构建“SUV+轿车”、“燃油+新能源”及性能车的立体化产品布局这么简单，其目光从一开始就投向了世界舞台，它所打造的所有产品都是面向全球市场打造的。“领克品牌‘生而全球，开放互联’，我们是属于中国的全球性的高端汽车品牌。”陈思英表示。
同时，陈思英也明确表示，“‘生而全球，开放互联’，属于中国的全球性的高端汽车品牌必然要走向世界。”早在品牌规划时,领克汽车就已经明确欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的全球新高端品牌这一品牌发展方向。2016年10月领克的品牌发布会就选在了德国柏林，在欧洲市场与公众见面。之后领克汽车在瑞典，中国，美国，西班牙，英国构建了五大设计中心，在中欧构建了汽车技术中心（CEVT），在世界范围内建立的全球体系也成为领克汽车强有力的后盾。
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