冬季的夜空|如今被申请破产重组，国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿
北京联盟_本文原题为：国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿 ， 如今被申请破产重组
随着国内汽车销售市场的不断扩大 ， 很多汽车企业抓住发展契机 ， 不断提交出优异的销售成绩 。 以长城汽车为例 ， 据悉 ， 在今年10月份 ， 长城汽车卖出了135559辆汽车 ， 在环比上扬15%的同时 ， 同比增长18% ， 再创月度销量新高 。 此外 ， 吉利汽车、一汽集团等汽车企业均创下了不错的成绩 。
但是 ， 这并不意味着所有车企都高枕无忧 。 最近 ， 又有一家国产汽车巨头陷入困境 ， 它就是华晨汽车 。 近日 ， 全国企业破产重整案件信息网上的信息显示 ， 格致汽车科技申请对华晨汽车集团进行破产重整 。 其实 ， 在11月初 ， 关于华晨汽车集团将进行司法重整的消息便不胫而走 。 如今 ， 仅仅过去10天左右 ， 这家汽车巨头便被申请破产重组 。
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作为一家知名的汽车企业 ， 华晨汽车之所以会陷入如此困境 ， 可能和它债台高筑密切相关 。 早些时候 ， 华晨汽车集团发布的2020年债券半年报数据显示 ， 其总负债1328.44亿元 ， 资产负债率高达71.4% 。 负债超过1300亿 ， 华晨集团债务危机的背后 ， 是其自主品牌与合资品牌呈现出两极化发展的结果 。
换言之 ， 在盈利能力方面 ， 华晨汽车的自主品牌和华晨宝马呈现出“冰火两重天”的态势 。 据悉 ， 在2015年至2019年 ， 倘若将华晨宝马的利润分成从财报中剔除的话 ， 那么华晨集团的年度亏损分别为5.4亿、6亿、8.6亿、4.2亿和10.64亿元 。 从大方向上来看 ， 华晨自主板块的亏损不断加剧 。 对比之下 ， 在华晨宝马则呈现出较强的盈利能力 。
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国产汽车巨头陷入困境：负债超过1300亿 ， 如今被申请破产重组 。
早些时候 ， 面对华晨集团的困境 ， 华晨集团副总裁齐凯曾这样表示：短期内 ， 华晨的确面临着一些流动性问题 ， 但是债委会的成绩将会有助于华晨缓解这一困境 。 目前 ， 华晨集团对其业务布局进行了重新梳理：收缩战线 ， 聚焦主业 ， 大力发展自主品牌及零部件业务 。
也许 ， 华晨集团早已意识到自身所存在的问题 。 对于一个汽车企业而言 ， 与外资品牌进行密切合作 ， 的确可以有效地拓宽市场 。 但是 ， 只有掌握核心的自主创新技术 ， 打造出颇具竞争力的自主汽车品牌 ， 才能够更好地进行可持续发展 。
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以吉利汽车为例 。 多年以来 ， 在李书福的带领下 ， 吉利汽车极为重视科技创新 。 例如 ， 仅在2019年 ， 吉利汽车便在研发方面投入了207.3亿元的费用 ， 在500强企业研发费用排名中于第六位 ， 在行业内位居第一 。 例如 ， 针对动力总成的研发 ， 吉利汽车便提出内燃机高效化、动力电气化、燃料多样化和车辆电动化的“动力新四化”战略发展方向 。
当然 ， 对于科技创新的不断投入 ， 也让吉利汽车成为首个乘用车产销1000万辆的品牌车企 。
时代在发展 ， 科技在进步 。 已经逐渐调整自身发展战略的华晨汽车 ， 在不久的将来能否重新摆脱困境 ， 走向辉煌？让我们拭目以待！
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