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增资|外资变中资？两大千亿民营企业领衔中法人寿28亿再增资

 
增资|外资变中资？两大千亿民营企业领衔中法人寿28亿再增资
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这一天又来了 。
11月13日晚 ， 中国保险行业协会一纸信息披露：
中法人寿拟增资扩股：第二大股东法国国家人寿、北京人济九鼎退出 ， 引入宁德时代(300750,股吧)新能源科技股份有限公司、青山控股集团有限公司、贵州贵星汽车销售服务有限公司参与本次增资扩股 。 第一大股东鸿商产业控股集团继续参与 。
这家因增资迟迟未到位而偏离正常经营轨道的寿险公司 ， 这一次能否摆脱发展的桎梏 。 错过2015年后的资产驱动负债时代、走过银保合并 ， 中国保险行业早已距离当初收购牌照时的天地焕新 。
或许错过那段现金流“辉煌”的断代史亦非坏事 ， 成立15载近乎新机构的现实令之并无太多历史包袱 ， 一切皆可重新设计出发 ， 以迎时代之转向 。
新牌照几乎绝迹的近两年 ， 一纸寿险牌照的价值毋庸置疑 。 伴随保险资金通道的接连打开 ， 中国14亿人口和人均GDP1万美元的到来 ， 一个可以期待的寿险大市场徐徐而来 。
数家各具特色、资源的大型民营企业的加持下 ， 中法再出发？
增资|外资变中资？两大千亿民营企业领衔中法人寿28亿再增资
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-Insurance Today-
曲折十五载：一波三折增资路
中法人寿成立于2005年 ， 乃当年大型央企中国邮政集团和欧洲大型寿险公司法国国家人寿合资设立 ， 注册资本金2亿元 ， 十五年未变 。
一边是手握可媲美五大行网点的邮政储蓄银行母公司 ， 中国邮政；一边是有着世界500强地位、150年保险专业运营经验、三万亿元体量的法国最大人寿保险公司 ， 网点资源与专业保险的组合曾令业界对之未来业绩颇为期待 。
最初的岁月 ， 中法人寿发展确是不错 ， 且在第四年就实现了盈利 。
第一个完整年度 ， 2006年实现保费1905万元 ， 随后三年连续翻番 。 2007年是3700万元 ， 2008年破亿达到1.29亿元 ， 2009年达到2.7亿元 ， 当年实现利润300万元 。
改变也发生在2009年 ， 这一年中国邮政全资子公司——中邮人寿成立 。 此后 ， 中法人寿每况愈下 ， 保费规模逐年下滑 。 2010年滑落至2.2以后 ， 2011年后不足亿元 ， 2015年时更是只有两三万元人民币 。
期间 ， 中邮人寿保费则是高歌猛进 ， 从20亿元到247亿元 。 注册资本金也从5亿元激增至上百亿 ， 如今已超过200亿元 。
多次传出股权改组传闻后 ， 2015年中国邮政退出 。 这一年 ， 原中国保监会批复中法人寿股权转让 ， 中国邮政不在持有期股权 ， 法国国家人寿持股也降至25% ， 75股权的分配中：鸿商集团持50%的股权 ， 人济九鼎持股25% 。
2016年 ， 中法人寿保费从前一年的3万元增至6400万元 。 仅2亿的注册资本金 ， 无法支撑保费的上量发展 ， 随后注册迟迟未获批准 ， 中法人寿第二春戛然而止 。 保费迅速滑落至20万、10万、5万 。
枯竭的资本金和无法增资的苦楚 ， 随之带来了流动性的不足 ， 这一次更为惨淡 ， 甚至借款度日 。 自2017年开始 ， 中法人寿先后27向大股东鸿商集团借款度日 。
2017 年借款 9 次 ， 累计金额 13084 万元
2018 年借款 9 次 ， 累计金额 6910 万元
2019 年借款 5 次 ， 累计金额 5400 万元
2020 年借款 3 次 ， 累计金额 2700 万元
期间为解决现实困局 ， 中法人寿先后披露过几次增资方案：
2017年4月的方案是 ， 注资13亿 ， 引入吉林省长久实业集团与安徽国圣投资为新股东；
2017年4月和8月的方案是 ， 注资13亿 ， 引入广西长久汽车投资、宁德时代新能源与西藏先仁投资三位股东 ， 将法国国家人寿股权将至3.33个百分点 。


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