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普通车|盘点十款生命周期较长的车系( 三 )


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福特野马可以说是福特品牌的图腾 ， 该车于1964年在纽约世博会亮相 ， 凭借后驱大马力和肌肉车等标签俘获了一众消费者 。 不过野马真正的崛起还是源于一条排放政策 ， 当时的EPA新规十分严苛 ， 只有极少数的美式肌肉车才能满足这一规定 ， 野马就是其中之一 ， 这一下让该车的市场前景变得十分明朗 。
普通车|盘点十款生命周期较长的车系
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经历了半个多世纪的发展 ， 野马已然成为了肌肉车经典代表 。 不过也有粉丝表示 ， 纯正的野马正在离我们远去 。 现款国内在售的主推车型搭载了2.3T涡轮增压发动机 ， 虽然动力参数还不错 ， 但缺少了5.0 V8自然吸气发动机的浑厚感 。 可即便如此 ， 我依然认为福特的做法是正确的 ， 毕竟面对严苛的排放 ， 谁也不可能逆势而为 ， 保留极富张力的经典外观并推出小排量车型似乎是当下延续经典的唯一方法 。
TOP 3
保时捷911
国内指导售价：126.5-247.3万
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保时捷911是和福特野马同年推出的一款产品 ， 已经拥有57年的历史 。 但实际上 ， 911的前身可以追溯到1948年诞生的保时捷356车型 ， 它为911的设计奠定了强大的基础 。 在随后的几十年中 ， 这台“青蛙”虽然经历了8次换代 ， 但始终保持着经典的蛙眼大灯 ， 坚守着水平对置六缸和后置后驱的优良传统 。
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如果你去分析保时捷911成功的原因 ， 就会发现这么多年它一直将全新一代车型的重心放在了完善自身缺点之上 ， 而非寻求巨大的改变 。 现如今 ， 有不少品牌的设计师在车辆外观内饰上费尽心思 ， 希望用不一样的设计为消费者带来新鲜感 ， 但保时捷911却选择了另一条路 ， 我想这正是它能够越做越完美的根本所在 。
TOP 2
雪佛兰-科尔维特
国内指导售价：未上市
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科尔维特也是历史非常悠久的一款车型 ， 从1953年推出的C1开始到如今的C8 ， 科尔维特走过了60多年的旅程 。 但在该车诞生之初 ， 由于所搭载的直列6缸发动机只能爆发出150马力 ， 所以并没有得到美国消费者的认可 。 好在几年后 ， 科尔维特先后推出了4.3L V8发动机和5.4L V8发动机 ， 凭借不俗的动力表现才扭转了局面 。
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第8代科尔维特已经于2019年问世 ， 这款美国国宝级的超级跑车首次采用了中置发动机布局 ， 并继续搭载V8发动机 ， 这让其在拥有强大动力的同时 ， 还有着出色的操控表现 。
TOP 1
福特-福特F150 猛禽

国内指导售价：52.38-61.28万
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福特的F系列是美国最受欢迎的皮卡 ， 在当地人们喜欢把它当做工具车来使用 ， 因为它真的很全能 。 无论是搬家拉货还是全家出行 ， 亦或应付一定的烂路 ， 福特F系列车型都有着很抢眼的表现 。
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福特F系列的首款车型为F-1 ， 诞生于1948年 ， 它在设计之初的定位就是用来运输货品的皮卡 。 不过在几十年的发展过程中 ， 福特公司不断地在F系列车型上加入科技配置 ， 并对其进行优化 ， 让它的使命从简单的拉货逐渐变成了能够满足个人和家庭用车需求的车型 。 如今的福特F-150车型 ， 绝对可以说是美国家庭在购买皮卡车型时的首选 。


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