快递|当“尾款人”变身“收货人”，拼的是速度和服务！
新华社北京11月12日电题：当“尾款人”变身“收货人” ， 拼的是速度和服务！
新华社采访人员赵文君、樊曦
“太快了 ， 今天早上打电话我以为诈骗！！！”
【快递|当“尾款人”变身“收货人”，拼的是速度和服务！】“我怀疑是邻居给我发的货 。”
“半夜12点 ， 快递小哥发短信说快递放在门口了 。”
“凌晨下单 ， 早上收货”对于“尾款人”来说已经不是新鲜事 。然而 ， 当数亿“尾款人”买单离场变身“收货人”后 ， 对快递人的考验才真正开始 。
“平均每天有4.9亿件包裹在路上 。”这是国家邮政局对今年“双11”的预测 ， 这个庞大的数字是往年的两倍 。11日当天 ， 全国处理6.75亿件快件 ， 同比增长26.16% 。
今年“双11”的持续时间、成交量都将超过往年——无论从哪个角度看 ， 快递派送都面临着一场全新难度的压力测试 。
早上6点 ， 在申通河北保定公司 ， 30余名员工早已开启一天的工作 ， 拣货、打包、扫描 ， 有序而忙碌 。
“申通快递的一站式托管服务 ， 解决了发货的大麻烦 ， 降低了运营成本 。”一家从事纸巾品类销售的电商企业负责人孟女士说 。这家企业主营竹纤维纸巾制品 ， 曾创下1个小时卖掉20万份抽纸的业绩 。
今年“双11”期间 ， 申通快递在河北保定产业带打造了产地仓服务 ， 将帮助20多家托管商家发货超过百万单快件 。除保定仓外 ， 申通快递在金华、义乌等多个城市都开启了产地直发模式 。
1小时能分拣出7万个快递包裹 ， 日吞吐量可承载500万单以上峰值 。在中通快递京南转运中心 ， 引进了亚洲单线体最大的智能化自动分拣设备 。这种设备每条线体配置约1400个“小车” ， 每个“小车”会运载一件快递在导轨上以每秒2米的速度稳定行驶 ， 通过五面扫描的相机识别系统信息后 ， 在对应目的地隔口处将快件分拣入袋 ， 减轻末端网点操作压力和运营成本 。
在菜鸟网络南京无人仓 ， 20多台机器人从一个高密度存储仓库中 ， 将整箱商品运出 ， 直接送到发货出口 。这种仓库一天发货量可达8000立方米 ， 相当于140万箱牛奶 。
“打通商品从存储到直接发货的全流程 。”菜鸟网络国内供应链总经理黄巍说 ， 商家供应链、快递物流公司的数字化协同程度明显提高了 。
“高大上”的复兴号动车 ， 也投入了“双11”大战 。11月1日早上5时2分 ， 一整列满载包裹的高铁从北京西站出发 ， 并于当天10时20分到达武汉汉口站 。中铁顺丰相关负责人介绍 ， 这是国内首条用于整列装运快件的复兴号动车组试点线路 。“乘坐”高铁的包裹包括鞋帽服饰、特产、数码产品等 ， 消费者最快可在当天就收到包裹 。
“你与心仪的好货之间 ， 只差一个快递的距离 。”如今的“双11” ， 人们对快递的要求不仅是速度 ， 更要质量和服务 。
“脐橙用珍珠棉包裹之后放进保温袋 ， 再装进纸箱封口 ， 最大限度防止脐橙破损 。”针对家具家电、水果生鲜等各类货物常遇到的问题 ， 德邦快递根据不同货物品类提供专业化包装服务 ， 以保障商品安全送达 。在“送装一体”服务的基础上 ， 还提供更高性价比的“送装分离”服务 ， 即快递员负责送货上门 ， 安装师傅负责上门安装 。
“每年‘双11’的快递业务量 ， 基本预示了下一年的日常状态 。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君说 ， 快递数量持续增长的背后 ， 是百姓对美好生活的需求 ， 是中国市场繁荣的表现 。
【编辑:朱延静】
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