纯电|补足最后一块拼图 试驾沃尔沃XC40 RECHARGE( 二 )
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内饰小节：内饰整体保持北欧豪华风格 ， 同时尽可能减少物理按键 ， 取消点火开关、取消电子手刹按钮这些改变既增加了车辆科技感 ， 又提升了使用体验 。
在电池方面 ， XC40 RECHARGE的电池容量为71kWh ， 动力电池被放置在底盘中央 ， 底盘经过特殊加固 ， 整体抗扭转刚度为31.31 kNm/deg ， 即使遭遇侧面碰撞也能保证电池安全 。 最高支持150kW直流快充 ， 充满0-80%电量仅需40分钟 ， 超过80%电量后转为涓流模式以保障电池寿命；11kW家用交流充电桩 ， 从0-80%仅需8小时充电 。
动力方面 ， 搭载前后双电机 ， 最大功率300kW ， 最大扭矩660N·m ， 如此夸张的数据体现在这样一台紧凑级SUV上 ， 在短短的4.9s内就能将它从0加速至100km/h 。
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对于电动车来讲 ， 初段加速是电动机独有的优势 ， 并不能说明问题 。 但XC40 RECHARGE在80km/h以上的中高速区间加速依然优秀 ， 即使到达120km/h后依然有着不俗的动力储备 。
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但关闭“单踏板模式”后 ， 动能回收力度就变得微乎其微 ， 基本与传统燃油车空挡滑行的拖拽感相同 。 这种模式适合经常需要在燃油车和纯电动车之间切换的用户 ， 两台车在制动方面基本能达到统一 。
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总结：这是补足RECHARGE家族的最后一块拼图！
此次试驾的XC40 RECHARGE与先前推出的
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XC90(参数|图片) RECHARGE、
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XC60(参数|图片) RECHARGE、
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S90(参数|图片) RECHARGE、
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S60(参数|图片) RECHARGE共同构成了沃尔沃汽车RECHARGE家族目前的产品矩阵 。
节能高效的RECHARGE T8插电混合动力总成 ， 系统综合最大功率达到288kW、最大扭矩640N·m ， 百公里加速时间仅需五秒左右 ， 而油耗则降低至2L/100km左右 。 在实现环境友好的同时真正做到了高效低耗 。
采用纯电驱动的XC40 RECHARGE P8 ， 搭载前后双电机 ， 共同输出300kW最大功率和660N·m最大扭矩 ， 百公里加速时间4.9s ， NEDC续航里程在400-450km 。
至此 ， RECHARGE家族已经完成了包括插电混合动力和纯电车型布局 。 未来 ， RECHARGE家族将推出更多新能源车型 ， 沃尔沃汽车计划到2025年累计交付使用100万辆新能源汽车 。
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