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保时捷panamera|车主故事：如识挚友 并非机械 Panamera 4( 二 )


JY：你有想过最后换车换到哪一台 ， 就不再换了吗？
SC：可能是GTR吧 ， 因为之前工作中有一段在4S店的经历 ， 那会儿就是做GTR的销售顾问 。 因为工作原因参加了很多GTR的产品培训 ， 我发现这是一台最具性价比的超跑了！一百多万的价格 ， 可以给你一个和3、4百万超跑媲美的一台车！还有什么比这更香的呢！
JY：那怎么没继续选择日系性能车呢？反而入了这台Panamera 4
SC：因为我对保时捷这个品牌也很有好感啊！而且现在纯正的JDM车型国内也少了 。 再加上现在岁数大了 ， 可能没那么多时间去折腾车了 。 JDM的精髓就是手工打造一台独一无二的车 ， 这太费时间了 。 相比之下选择 这台保时捷Panamera 4 ， 收拾起来就方便的多了 。
JY：你刚才说收拾起来方便的多 ， 这话怎么讲？
SC：这其实不难理解 ， 玩德系和日系最大的区别 ， 就是JDM需要自己DIY的东西特别多 ， 比如你这个前唇 ， 选择什么牌子的能匹配你的车型 。 这套排气需要怎么配合电脑数据 ， 这些都要自己琢磨 。 而德系的套件和电脑程序都是现成的 ， 你只要在你适配车型中选择你喜欢的就可以了 ， 契合度都非常高！ECU的程序也都是现成的 ， 不同程序会给车带来什么提升 ， 都已经有标准答案了 。
JY：所以你选择Panamera 4 ， 是因为懒 。 我说的对么哈哈哈！
SC：我是玩过JDM之后 ， 再入的Panamera 4好吗？两者我都喜欢 ， 对车而言我如果算懒的 ， 那勤快的真少 。 而且选择Panamera 4还有很重要的一点就是我要考虑到实用度 。 不仅要满足自己的日常出行需求 ， 还要满足我带家人的旅行需求 。 再就是它的后排空间 ， 真的很大！你知道我爱滑雪 ， 这台车把后排座椅放倒 ， 后备厢放一些雪具、雪板什么的都没有问题 。
JY：那你觉得40万入一台12年的车 ， 会不会赔在自己手里啊？
SC：这就是我要跟你说的选择这台车的另一个原因 。 因为Panamera这台车这么多年换代算是比较少的 ， 这车从10年上市 ， 开创了保时捷4门GT造型的先河 。 之前是没有过的 。 之后虽然有被模仿 ， 但他的经典线条在我看来是没有被超越过的 。 市场上对这台车的认可度也很高 。 所以它的保值率我毫不担心！
JY：你觉得这台车有什么不好的地方吗？
SC：其实挺想吐槽的一点就是这台车的选装价格比较高 。 比如说后排的独立控制的空调 ， 大概在14000元左右 。 BOSE的音响也是一万多 ， 倒车影像也是一万多 。 大部分都是万元起步 ， 而且就连烟缸 ， 官方好像叫吸烟套装 ， 都要花钱 ， 700多一个 。 现在新款的Panamera很多配置都是标配了 ， 但这款车当初很多东西都要选装 。
然后还有一点我特别不满意的就是这车的动力我不是特别满意 。 因为我这台车是搭载的一个3.6L自然吸气的发动机 ， 最大马力300匹 。 当时也是因为资金所限吧 ， 没有考虑4.8L的Panamera 4S版本 。 300匹的动力虽然说日常代步是足够了 ， 但因为这个车的自重特别大（1835KG） ， 所以你想极速超车什么的 ， 还是有些难受的 。
JY：说完了不好的 ， 有什么让你特满意的吗？
SC：最满意的 ， 就是好看！它的线条烘托的这款车特别的饱满 ， 尤其是它的屁股！到时候一定得给它的车尾来个特写啊！！太漂亮了！
除此之外呢 ， 就是它的内饰特别经典 。 包括选装的这个石英表 ， 以及它中控台的物理按键 。 其实现在好多车都采用触摸的形式 ， 我其实是挺反感的 。 一方面是我比较洁癖 ， 全是触摸屏的话 ， 基本上用一次就一堆手印 ， 这我忍受不了 。 还有一点就是触摸的东西对于驾驶安全确实不是好事 。
JY：最后一个问题 ， 说说你最满意它的一点吧！
SC：我开这台车给我最大的感觉 ， 也是我最享受的 ， 就是这台车的回头率真的特别高 。 你走在人群比较密集的地方 ， 真的会看到很多人对这台车有注目礼的行为 ， 有议论的行为 。 尊贵的保时捷车主 ， 就是在下！！！


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