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观致|宝能加速布局新能源，首车在西安基地下线，后续将推高端品牌


在进入汽车行业三年多之后 ， 曾被外界称为“野蛮人”的宝能集团却一直以稳健的姿态发展着 ， 不过随着各种能量的蓄势 ， 宝能正在明显的加速 。 11月8日 ， 宝能汽车集团西安基地绿色智慧工厂宣布正式建成 ， 自主研发的新能源xEV平台首车暨宝能增程式电动汽车（REV）也于当日下线 。 这是宝能在今年推出
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观致7(参数|图片)之后 ， 发布的第二款车型 ， 也是首款进军新能源汽车市场的战略车型 。
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宝能汽车集团高层在接受“汽扯扒谈”采访时表示 ， 未来宝能的汽车版图将有三大板块 ， 除了收购来的观致和正规划的偏低端新能源品牌之外 ， 宝能还在筹划一个全新的高端汽车品牌 ， 定位将高于观致汽车 。
100万辆产能的首个自建工厂
跟一些新势力汽车企业相比 ， 有着地产行业背景的宝能和恒大在扎入汽车行业后 ， 一向比较喜欢到各地方去拿地和建厂 。 据汽扯扒谈统计 ， 截至目前 ， 宝能汽车已在常熟、深圳、西安、广州、杭州、贵阳、昆明等重点地域开展布局 ， 计划建设集新能源汽车、核心零部件、先进材料和技术研究等业务 。 此次建成投产的西安基地 ， 是宝能第一个自建并投产的整车制造基地 ， 也是宝能继江苏常熟观致制造基地、深圳宝能汽车制造基地（原长安PSA制造基地）之后 ， 宝能汽车集团的第三个投产的整车制造基地 。
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据宝能方面介绍 ， 宝能汽车集团西安基地始建于2018年3月 ， 基地包括冲压、焊装、涂装、总装等四大主体车间 ， 以及PACK车间、联合站房、污水处理站、生产管理中心、员工食堂、倒班宿舍等附属配套设施 。 同时 ， 整个项目采用国际先进的制造工艺、技术和绿色、环保、节能材料 ， 依托高度智能化、柔性化的生产设备 ， 着力打造的绿色智能制造工厂 。 汽扯扒谈了解到 ， 西安基地规划总产能100万辆 ， 一期产能50万辆 。 其中一期第一阶段规划产能达30万辆 。
【观致|宝能加速布局新能源，首车在西安基地下线，后续将推高端品牌】由于项目投资巨大 ， 昨天的工厂投产和新车下线活动还吸引了陕西省委书记刘国中 ， 和陕西省长赵一德与西安市委书记王浩等一众当地官员的站台支持 。 宝能集团董事长姚振华在现场承诺 ， 宝能汽车集团西安基地全部达产后可实现年产值450亿元 ， 综合税收超25亿元 ， 并带动上下游2万~3万人就业 。
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另外 ， 姚振华表示 ， 宝能汽车集团西安基地将带动形成以整车生产为主导 ， 以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车全产业链；同期入园运行的宝能汽车创新研究院将以新能源汽车产品为核心 ， 打造国际新能源汽车创新技术研发高地 ， 全面促进西安市成为全国重要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心 。
xEV平台将与高端品牌共享
而伴随着新工厂的建成 ， 宝能汽车基于xEV平台开发的首车暨宝能增程式电动（也就是
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观致3(参数|图片) REV）车型也正式下线 。 “意味着宝能汽车集团在自主技术研发上的投入开始进入回报期 ， 再加上此前已布局的出行服务 ， 让宝能汽车集团‘整车+零部件+出行服务’的全产业链布局清晰落地 。 ”宝能表示 ， 宝能汽车集团的增程式电动技术是国内首创的且完全自主研发落地 ， 以其纯电驱动、极高的能源转化效率和超低能耗为主要技术特点 ， 油耗低于燃油车30%-35% 。 汽扯扒谈了解到 ， 该技术由宝能旗下观致汽车CEO、曾经开发过全球最畅销电动车平台的矢岛和男等来自全球顶尖的宝能新能源人才团队共同开发完成 。


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