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比亚迪宋pro|落地13万怒提比亚迪宋Pro，再与堂哥的哈弗H6相比，车主说了大实话


比亚迪宋pro|落地13万怒提比亚迪宋Pro，再与堂哥的哈弗H6相比，车主说了大实话
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比亚迪宋pro|落地13万怒提比亚迪宋Pro，再与堂哥的哈弗H6相比，车主说了大实话
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比亚迪宋pro|落地13万怒提比亚迪宋Pro，再与堂哥的哈弗H6相比，车主说了大实话
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汽车行业竞争猛烈 ， 各个品牌都拿出了看家本领造车 ， 许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生 。 “商务标杆”大众迈腾 ， 实力与性价比并存 。 “山路利器”马自达CX-5 ， 造型设计深得国人欢心 。 生产技艺让汽车都有不一样的优势 ， 只有可以适应消费者的厂商才能获得成功 。 正如宋Pro和哈弗H6 。
今天我们请来了蒋先生 ， 他算得上是老司机 ， 还感受过朋友的比亚迪宋Pro ， 现在刚刚入手一辆哈弗H6 ， 现在开了3个月了 ， 里程3600公里 ， 哈弗H6到底比比亚迪宋Pro强吗？与比亚迪宋Pro的主要差距在哪里？接下来就听他的真实心声 。
先开宋Pro
外表：选它最大的原因是犀利的颜值 ， 不夸张地说 ， 这个外观同价位第一 。 全LED大灯 ， 很闪亮 ， 侧侧面线条明显 ， 尾部龙爪设计很有个性 ， 尤其是尾部贯穿式的后车灯 ， 晚上特别的有辨识度 。
比亚迪现在的内饰走简洁风格 ， 这个特别对我的胃口 。 还不如f3的多媒体控制台盒子实用 ， 吉利的多媒体控制台更好看 ， 也有很多小储物格 ， 车内几乎找不到硬塑料 ， 手经常碰触的地方全部都是软的 ， 好在车厢内异味不算很重 ， 基本没什么异味 ， 这点还是赞的 。
空间就不用说了 ， 休闲空间很大最重要的是座椅可以放平也非常方便 。 空间很大 ， 比亚迪宋pro的整车长度有4米65了 ， 它的第二排可以往前折叠 ， 绝对放倒 ， 如果让我形容尾箱的空间那是可以装下一个我还有空 。
说他舒适性整体还是很不错的 。 过些坑注地段 ， 感觉没有很颠簸 ， 都不错 ， 就是空调一开默认五级风 ， 这个我还没找到怎么设置 ， 座位很舒服 ， 过个不平的路面 。
正常开动力给我的感觉是比较温和的 。 没感觉升挡和涡轮介入的顿挫 ， 朋友也觉得国产车提升挺大 ， 1.5T的动力有点不够用 ， 或许是车子的重量原因 ， 起步反应特别的快 ， 提速推背感也相当强 。
这款车的操控性能还是比较突出的 。 自适应巡航：我跑长途时会开启这个功能 ， 调整与前车的距离 ， 而且方向盘不重 ， 虚位不多 ， 而且这车高速的时候方向盘比较沉稳 ， 易于高速驾驶中的稳定性 。
再开哈弗H6
外观看起来比较厚实 ， 具体的我也不是很清楚 ， 看着大气呀 。 大灯是远近光一体的 ， 晚上亮度可以 ， 外观方面很好看 ， 这款车子设计的比较经典 ， 设计很时髦 ， 配备的双边双出的排气孔很有气势 ， 显现出了一定的运动气氛 。
就是看着内饰才买的 。 做工材料都很用心 ， 没有粗糙感 ， 有人说是飞机挡杆儿 ， 我不懂 ， 反正让很多人羡慕不已 ， 新车时的皮革味道有些重 ， 需要通风几天才慢慢消掉了 。
提到神车H6 ， 各位可能都会说H6的空间不错 。 车内储物空间也许多 ， 装小物件都是没有问题的 ， 最后排座位一边能调一边调不了不知道为啥 ， 空间的确是同等级里是很大的 ， 最主要是最后排和后尾箱 ， 不是一般的大啊 。
舒适性一般 ， 长时间开有点累 。 车内静音成效还行 ， 没有过多噪音传递进来 ， 不管是跑远途还是遇见一些烂路 ， 整体的舒适性都很棒 ， 两侧地支持 ， 坐垫的柔软程度和对于大腿的承托功效都是很好的 。
对它的动力表现 ， 还是挺满意的 。 1.5T的机子感觉够用 ， 平常是上下班代步 ， 但是变速箱的调教还是比较的不错 ， 感觉顺畅度还是可以的 ， 高速没机会跑呢 ， 快速路倒是总跑 。


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