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五菱|价格不到奥德赛一半的五菱凯捷，都能买到什么？对比之后见真晓


奥德赛作为家用MPV的常青树 ， 自2005年第三代奥德赛国产上市以来 ， 就引领着家用车朝着精品化去发展 。 时至今日 ， 奥德赛依旧是家用车中不可忽视的一股力量 ， 在今年1-9月公布的MPV销量数据中 ， 奥德赛以27908台销量位居第七位 ， 而排在它前面的大多数是商用和商务为主的宝骏730和别克GL8 ， 在家用领域依旧是独领风骚 。
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奥德赛火的原因是什么呢？离不开它灵活的空间、可靠的品质、产品力的口碑 。 在售的2019款奥德赛的指导价区间为22.98万至37.68万 ， 说贵吗？对于合资车想要有这样的产品力 ， 奥德赛确实得起它的售价 。 但是如果你是一个正在拼搏的创业者 ， 或者是面对“上有老、下有小”普通工薪阶层 ， 奥德赛其实并不便宜 。 其实在咱们的民族品牌中 ， 也有同样产品力不错的家用车 ， 刚刚上市的五菱凯捷就算其中很具代表的车型 。
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由于和奥德赛相同的尺寸和定位 ， 凯捷上市之后就经常会用来和奥德赛对比 ， 但要知道凯捷的指导价区间仅为8.58万至11.68万 ， 入门版车型的价格不到奥德赛入门版的一半 ， 即便是顶配车型 ， 也不到12万 。 在价格不一致的情况下对比本身是一个伪命题 ， 所以今天我们只是给大家分析 ， 不到12万的凯捷 ， 能买到什么 。
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不输奥德赛的尺寸 ， 4+X布局空间
作为家用车 ， 大家最关心的自然离不开尺寸 ， 毕竟更大的尺寸理论上会为车内带来更宽敞灵活的空间 。 奥德赛的长宽高分别为：4847*1820*1702mm ， 轴距为2900mm ， 座椅布局为2+2+3的七座 。 五菱凯捷的长宽高达到了：4875*1880*1690（1700）mm ， 轴距为：2800mm 。 可以看出 ， 在尺寸方面 ， 凯捷基本与奥德赛相当 ， 到在座椅布局上 ， 凯捷采用的概念是4+X布局 。
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所谓的4+X其实比起奥德赛的七座更加适用于国内家庭 。 大多数家庭有六座或者七座的需求 ， 但是不是刚需 ， 仅在全家多口共同出行的时候才会用上 ， 大多数时候都是以上下班、周末购物或者接娃上下学为主 ， 所以六座、七座车事实上是有些浪费的 。 凯捷考虑到使用频率和场景问题 ， 4+X的空间布局即是解决办法 。 凯捷的三排座椅可以通过收纳完全纯平放置 ， 这样车内就成为了一个四座布局 ， 4座是日常家庭用车最常用也是最舒适的布局 ， 不仅一家三口都有独立的座椅 ， 后备厢的空间也因为第三排的收放进一步拓展 ， 即便是偶尔遇到工作上的商务用途 ， 凯捷第二排可支持四向调节的座椅也可以秒变“商务舱” 。 而当需要四人以上出行的时候 ， “X”就发挥作用 ， 五人出行就打开第三排的一张座椅 ， 六人出行就将第三排的2个座椅全部打开 。 很佩服五菱的工程师在座椅布局上能够玩出那么多“花样” ， 这也是作为民族品牌更加了解国人的优势 。
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配置实在 ， 入门版车型并不入门
抛开空间 ， 配置也是选车过程中的考虑项 。 自主品牌在配置方面一直都有优势 ， 五菱凯捷也不例外 。 首先来谈谈它的入门版车型的配置 ， 毕竟很多车企的入门版车型都是为了拉低售价 ， 配置相当简陋 。
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