Myautotime|他所经过的就从来不是远方，如果没有全新奥迪Q5L( 二 )
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然而超过他预期的是 ， 全新奥迪Q5L的quattroultra四驱系统经过升级 ， 摆脱了笨重的托森中央差速器 ， 替代其功能的多片离合器的中央差速器能够很好地将前后桥动力区分开来 ， 这样即便前后各有一个轮子失去抓地力 ， 也能很好地实现脱困 。 尤其在一些碎石爬坡路面 ， 这样的动力分配将整车的通过力做到了最大化 ， 即便是越野小白也能轻松实现对复杂路况的征服 。
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更让王程高兴的是 ， 这一智能四驱系统还可以以每秒100次的频率对车辆运行情况进行检测 ， 譬如发动机转速、车速、油门/踏板的行程、方向盘转向角度、加速度、前后轴负荷等数据 ， 根据数据情况判断车辆是否需要四轮驱动 ， 在不需要四轮驱动的时候 ， 该系统处于待机状态 ， 为整车的燃油经济性提供了极大保障 ， 百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升 。
城市篇：虚拟座舱是陌生地自由穿梭的法宝
在北方生活惯的王程 ， 很喜欢那种“横纵交错”的城市道路规划 ， 因为每一条路都指向特定的方向 ， 即便走错了也能“右拐右拐再右拐”找回来 。
但曾经自信为“活地图”的王程 ， 第一次踏上重庆的土地 ， 就惨遭打脸 。 明明只是向右拐了一次弯的操作 ， 就再也找不到出发地 。
而在买了全新奥迪Q5L之后 ， 王程决定再次挑战重庆的路 。
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这一次他拥有奥迪品牌独有的虚拟座舱系统 ， 这套系统科技感十足 ， 可以在12.3英寸高清屏幕呈现清晰画面 ， 通过灵活、生动的3D显示 ， 向驾驶员展示主要相关信息 ， 还可以在大尺寸圆形仪表盘的经典视图和以导航地图与列表为主的视图模式中自由切换 。
在日常驾车的过程中 ， 遇到路况不太明确的时候 ， 王程只需要迅速在仪表盘上扫一眼 ， 就能知道前方路况和目的地方向 ， 再不似从前那样必须对着车辆的中控屏幕反复确认 ， 一边紧张地猜测前方该在哪里转弯 ， 一边被后车的鸣笛催促得心烦 。
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当然 ， 不仅仅是前排的座舱设计 ， 全新奥迪Q5L的空间也是同级当中非常优秀的 ， 其轴距达到了2908mm ， 比宝马X3多出整整44mm 。
尺寸上的占优 ， 让王程在日常行车中能够装载更多行李 ， 自驾出行也变得更加便捷 。 夏季出行可以轻松带上帐篷、睡袋等等、冬季出行可以带上滑雪板、烧烤炉......总之有了全新奥迪Q5L ， 王程才是真正做到了说走就走 。
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“没有什么能够阻挡 ， 我对自由的向往......”每一次从全新奥迪Q5L的B&O3D豪华音响中传出这首歌曲 ， 王程都无比庆幸自己选择了一台对的车 。 在日常工作、生活中 ， 全新奥迪Q5L是便捷的出行工具；而离开城市 ， 有高性能、强大通过性和科技力的加持 ， 全新奥迪Q5L则是一台能够让你释放压力、尽享自由的SUV 。 一车两用 ， 或许这才是城市SUV该有的样子 。
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