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趣投稿|丰田GR高性能品牌为何现在才来？


趣投稿|丰田GR高性能品牌为何现在才来？
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不负众望 ， 11月1日全新丰田Supra通过线上发布会的形式完成了国内首发 ， “牛魔王”终于以官方的形式正式开启了中国之行 。 丰田Supra一直以来都和中国市场没有什么关系 ， 虽然20多年前有个别丰田Supra通过复杂且昂贵的进口渠道辗转来到了 ， 绝大部分车迷只能通过杂志、电影还有电脑游戏来了解它的故事 。
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此外 ， 最值得丰田粉丝庆祝的事情是 ， 丰田运动品牌GR（Gazoo Racing）也一同在国内正式发布 。 相比BMW M Power、梅赛德斯-AMG ， 以及奥迪RS这些脍炙人口的高性能品牌来说 ， 丰田GR那真的就是刚刚来报到的“新生” 。 不过 ， 别看它来的晚 ， 但却是丰田章男的性能梦 。
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丰田GR高性能品牌来源
可能还有很多车迷对于丰田运动品牌GR存在着不小的疑惑 ， 广义日系三大品牌关系密切的高性能品牌应该是MUGEN、NISMO和TRD ， 而“GR”这个名字相信有不少车迷是第一次听说 。
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丰田TRD成立于1954年6月7日 ， 其全称是Toyota Racing Development（丰田赛事发展） ， 在世界各地参与如超级GT 、NASCAR等赛事 。 同时 ， 在许多量产车身上也能看到TRD的影子 。
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【趣投稿|丰田GR高性能品牌为何现在才来？】2007年 ， 丰田汽车掌门人丰田章男亲自出战德国纽博格林24小时耐力赛 ， 由于不是官方行为 ， 所以不能挂TRD的名头出战 。 于是丰田章男组建了一个全新的“Gazoo Racing”车队 ， 他自己也化名森三（Morizo）参加比赛 ， 该车队可以看做是GR高性能部门的前身了 。
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（2007年德国纽博格林24小时耐力赛御用赛车）
2015年丰田章男任丰田社长 ， 他终于如愿以偿地把TRD赛事相关的工作都划入到了GR部门 。 2017年“GAZOO Racing”成为内部的独立公司 ， 开始全面负责丰田赛事活动和GR系列量产车型的策划、研发、生产以及服务 。 之前的TRD将更专注于后市场的改装 ， GR系列车型将成为丰田原厂性能车 。
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（丰田章男兴奋的在P房与工作人员互动）
丰富的GR系列车型
如此看来 ， 丰田把GR高性能部门带到中国仅用了3年的时间 ， 要知道M Power成立于1972年 ， 直到2006年宝马集团才将第一辆BMW M5引入国内 ， 当时的售价高达146.8万元 。
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此次 ， GR高性能部门带来的全新丰田Supra也是车迷们期待已久的车型 ， 对于丰田Supra的历史我们之前曾详细介绍过 ， 可以点击后方链接简单回顾一下：《2.0T的丰田Supra还是牛魔王吗？》 。
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全新Supra将搭载姊妹车型BMW Z4的3.0T直列6缸发动机和2.0T直列4缸发动机 。 3.0T车型 ， 最大功率340马力、峰值扭矩500牛·米 ， 官方零百加速为4.3秒 。 然而入门版2.0T车型却比较尴尬 ， 最大功率比丰田86还要少3马力 。 不过丰田官方解释到：“全新Supra相比于丰田86的车身强度高2.5倍 ， 超高的车身强度赋予了该车在弯道中丰富的车身姿态反馈 ， 并且通过更短小的车身和轴距配合宽轮距 ， 提升了车辆灵活的驾控感受 。


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