日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强


日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强
文章图片
日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强
文章图片
日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强
文章图片
日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强
对于我们国内消费者来说 , 丰田旗下的普拉多是当之无愧的“越野明星” , 它凭借着稳定耐用的车辆品质以及相对出色的越野性能备受关注 , 常年来占据着大量的市场份额 , 其销量与口碑是不可撼动的 。 其实 , 如果我们单单从越野性能与性价比方面来看 , 日产途乐是国内所有越野车中最厚道的一款车型 , 它的车型定位与越野性能和酷路泽是一个级别的 , 但售价却与普拉多相差无几 , 所以说途乐的退市要更加让消费者失望 。
当然了 , 途乐的亲民不仅仅体现在我们国内市场中 , 它的北美版ARMADA(阿曼达)更是厚道 , 它的定位是一台全尺寸SUV , 虽然说是途乐的兄弟车型 , 但它在北美市场的竞争对手是丰田红杉、福特Expedition、雪佛兰Tahoe这类车型 , 售价也是这其中最为低廉的 。 在国六排放标准的全面落实下 , 日产ARMADA也迎来了上市后最大的一次改款 , 它舍弃了V8的5.6L自然吸气发动机 , 而换装了V6的3.5T双涡轮增压发动机 , 虽然动力有一定下降 , 但它满足国六排放标准 , 未来有很大几率通过平行进口渠道引进中国 。 那么日产ARMADA的表现究竟如何呢?下面就随着笔者来一睹为快吧 。
日产ARMADA是一台全尺寸旗舰级SUV , 车身尺寸为5164×1999×1955mm , 轴距则达到了3074mm , 提供了7座布局与8座布局 。 改款后的日产ARMADA有极大的可能性量产一批越野版车型 , 就例如长城炮与越野炮的区别 , 而SonwPatrol就是它的原型 , 该车原厂就配备了前后钢制保险杠、拖车钩、绞盘、车顶探照灯、车顶行李架、AT越野胎等越野套件 , 给人营造出一种非常狂野的既视感 。 虽然目前新车的车内谍照没有公布 , 但还是会延续老款的布局设计 , 下图供大家参考 , 准确的配置参数我们以量产车为主 。
动力部分是日产ARMADA改变最大的一个方面 , 它舍弃了5.6L的V8大自吸发动机 , 而是换装了3.5的双涡轮增压发动机 , 车辆最大可迸发出384匹马力 , 峰值扭矩达到了565牛米 , 这个动力输出非常强劲 , 相比老款的V8引擎来说也毫不逊色 。 此外 , 日产ARMADA还加入了前后桥差速锁、中央差速器、全时四驱系统 , 以及可以选装的蠕动行驶与坦克掉头 , 车辆的越野性能非常出色 。
整体来看 , 日产ARMADA的各方面表现都很优秀 , 是一台不折不扣的硬派越野 。 不过 , 虽然日产ARMADA换装了成本更低的V6发动机 , 但售价也绝不会低廉 , 未来如果通过平行进口渠道发售 , 定价相比途乐要高出不少 , 笔者预测起售价在80万左右 。 大家认为日产ARMADA的表现究竟如何 , 与酷路泽相比谁更值一些呢?
【日产|途乐退市或许只为给它让路,配涡轮增压+四驱,这次比酷路泽更强】


    推荐阅读