老师傅车评|空间胜过汉兰达，越野不输普拉多，才15万多，被埋没的“超值王”
一款车是好是坏 ， 并不是一个可以量化的确定结论 ， 这样看处于什么样的立场 ， 从哪个角度来看待 。 比如丰田汉兰达与斯巴鲁傲虎来做比较 ， 单从市场销量分析 ， 汉兰达是碾压傲虎的 ， 这就能表明汉兰达优于傲虎吗？然而从产品力层面分析 ， 傲虎的机械素质是汉兰达远远比不了的 ， 所以两款车都是好车 ， 只不过它们的产品定位不同导致了不同的市场销量 。 由此可见 ， 对于一款车而言产品定位的重要性 ， 有些车因定位而大获成功 ， 有些车则败在了定位上！
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很显然 ， 日产途达便是一款因定位原因被市场埋没的SUV 。 为何这么说呢？先来看看其价格方面 ， 它的市场指导价为16.98-24.83万 ， 与大多数合资紧凑型SUV处于同价位区间 ， 可能有人会说两者没有可比性 ， 一款是城市SUV一款是偏越野的SUV ， 然而抛开这方面原因 ， 单从车型级别来看 ， 途达中级车的身份在同价位中优势明显 。 其车身尺寸为4882*1850*1835mm ， 轴距为2850mm ， 整体的尺寸与汉兰达相差无几 ， 而且2850mm的轴距比汉兰达还大 ， 所以实际表现中 ， 其空间是胜过汉兰达的 。 以实际15万出头的价格入手这样一辆空间越级的车型 ， 这样的性价比难道不高吗？
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除了空间大之外 ， 途达作为一款偏越野属性的SUV ， 最大优势便不俗的越野能力 。 当下车市中的硬派SUV都在向城市SUV倾斜 ， 而途达依旧为底盘带大梁的非承载式车身结构 ， 而且为了保证一定的公路舒适性 ， 这款车采用了前双叉臂后五连杆整体桥式独立悬挂 ， 这样的底盘结构为强度越野提供了足够的车身刚性 ， 足以应付极限路况 ， 同时前后独立悬挂也有一定的舒适性 ， 高速行驶时不会过于颠簸 。 至于四驱方面 ， 该车搭载了一套结构简单可靠的分时四驱系统 ， 但其四驱系统具备扭矩放大功能 ， 最高为2.7倍 ， 所以越野的动力有保证 ， 再加上后桥差速锁的加持 ， 越野能力很强 。 虽然途达的外观看上去并不硬派 ， 但越野能力不输普拉多！
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动力方面 ， 该车搭载了一台2.5L的自吸发动机 ， 在这个小排量涡轮增压当道的时代 ， 这也算是一款大排量自吸发动机了 ， 最大马力为193PS ， 峰值扭矩为243NM ， 匹配一台7AT变速箱 。 虽然243NM的峰值扭矩对于自重1.8吨多的途达来讲有点捉襟见肘 ， 但这套动力组合胜在稳定可靠 。
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【老师傅车评|空间胜过汉兰达，越野不输普拉多，才15万多，被埋没的“超值王”】最后是配置方面 ， 这款车的表现也算可圈可点 ， 除了最低配车型略显寒酸外 ， 其余车型全部配备了8安全气囊、电动天窗、无钥匙进入、真皮座椅、触控液晶屏、自动空调、温度分区控制等配置 ， 满足家用已经绰绰有余 。 所以综合来看 ， 途达这款车作为一款实际售价15万出头的中型SUV来讲 ， 在空间、性能、性价比等方面都很优秀 ， 堪称是一款“超值王” 。 而且质量也十分可靠 ， 它只是因为偏越野的定位导致其成为了市场中的小众车 ， 再加上外观不够硬派的设计与硬派越野定位相悖 ， 最终成为了一款被埋没的SUV！你觉得途达怎么样？欢迎评论区留言！
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