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|广西昭蒙高速建成通车 蒙山县结束不通高速史( 二 )


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建设中的蒙山服务区 。建成后 ， 该服务区将成为“侠者风范”交旅融合典范服务区 。广西新闻网采访人员 陶媛 摄
|广西昭蒙高速建成通车 蒙山县结束不通高速史
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大坝冲隧道口绘制的少数民族特色图案赏心悦目 。广西新闻网采访人员 陶媛 摄
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文竹互通 。广西新闻网通讯员 曾艳娜 供图
广西新闻网梧州10月31日讯（采访人员 陶媛 通讯员 曾艳娜）10月30日 ， 由广西北部湾投资集团有限公司投资建设的贺州至巴马高速公路（昭平至蒙山段）（以下简称“昭蒙高速”）建成通车 ， 标志着蒙山县结束了不通高速公路的历史 ， 圆了蒙山群众的高速公路梦 。
贺巴高速是广西重点推进的“县县通高速”项目 ， 东起世界长寿市贺州市 ， 西至世界长寿乡巴马县 ， 是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“横3”线的重要组成部分 。广西新发展交通集团党委书记、董事长陈开群介绍称 ， 昭蒙高速段起点位于昭平县北侧 ， 途径昭平、蒙山两县 ， 主线采用四车道高速公路标准建设 ， 设计速度100km/h ， 设计里程34.8公里 ， 概算总投资47.8亿元 。项目于2017年12月实质性开工建设 ， 计划工期48个月 ， 在各级部门、参建方的共同努力及沿线群众的大力支持下 ， 项目提前14个月建成通车 。
项目建成通车后 ， 昭平县到蒙山县的行程从1个小时缩短至20分钟 ， 将促进沿线地区交通加旅游融合大发展 ， 进一步拉近广西桂林、贺州、梧州等东北部城市与广东、海南等东南部沿海省市的时空距离 ， 加速推进广西“五网”建设三年大会战“交通网”建设 ， 为建设交通强区、做好“六稳”工作、落实“六保”任务、更好融入粤港澳大湾区提供有力支撑 。
“以前到蒙山全部是走二级路 ， 大概得一个半小时左右 ， 现在差不多30分钟就到了 ， 道路也很平整弯也不多 ， 一路上风景也漂亮 。”当日 ， 在蒙山东收费站 ， 一辆辆小车有序进出新开通的高速公路 ， 来蒙山办事的车友韦卓耳颇为感慨：“现在出行条件确实更便利了 。”
昭蒙高速主线穿越崇山峻岭 ， 项目地质情况复杂、建设难度大 ， 桥隧比高达46.64% 。为加快解决建设难题 ， 充分发挥高速公路带动沿线贫困地区经济发展的重要作用 ， 决战决胜脱贫攻坚 ， 项目坚持党建引领 ， 以“建设绿色高速、共享长寿密码”为基本理念 ， 以创建“品质工程”为核心目标 ， 依托“区市共建”以及“施工总承包”模式 ， 充分发挥北投集团全产业链优势 ， 协调施工进度、工程质量、安全生产、环保水保等工作 ， 大力引用新技术、新设备、新工艺、新材料 ， 推行施工标准化 ， 推进管理精细化、信息化 ， 全力将项目建成优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的高品质工程 。
据广西路桥集团昭蒙二分部物资设备副经理兼路面施工负责人李勇介绍 ， 昭蒙高速具有长隧道、高墩柱、深沟壑等特点 。其中 ， 昭蒙高速控制箱工程黄竹口隧道全长4.7公里 ， 隧址区多次穿越断层、破碎带和涌水层 ， 面临拱顶掉块、小型塌方风险高等多种作业难题 。参建人员坚持“弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”原则 ， 重点把控爆破作业、掌子面排险、超前支护等关键工序 ， 安全稳妥推进各项生产工作 。2020年1月3日 ， 黄竹口隧道完成了历时两年的长距离穿越 ， 顺利实现双洞贯通 ， 成为当时广西高速公路已贯通的最长隧道 。
同时 ， 项目在建设过程中通过勘察设计选线避开生态脆弱地区 ， 施工坚持节能低碳环保、永临结合等举措 ， 实现工程建设与生态环境和谐相处 ， 获评“广西建筑业绿色施工示范工程” 。项目控制性工程茶山水库大桥临近饮用水水源一级保护区 ， 项目施工难度高、安全风险高、环保要求高 ， 在建设中严格落实生态保护和水土保持措施 ， 极力降低工程建设对原生态环境的影响 。如今 ， 建成的大桥宏伟壮观 ， 而水库依旧碧波荡漾 ， 两者交相辉映 ， 美不胜收 。


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