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国行|余承东：百瓦快充缺点多，不实用，卢伟冰回怼：我看是成本高，不舍得用吧


国行|余承东：百瓦快充缺点多，不实用，卢伟冰回怼：我看是成本高，不舍得用吧
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国行|余承东：百瓦快充缺点多，不实用，卢伟冰回怼：我看是成本高，不舍得用吧
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昨日下午 ， 华为Mate 40系列国行版发布会于上海发布 ， 该系列共有四款机型 ， 其分别为华为Mate 40、华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计 。
其中华为Mate 40内置4200mAh电池 ， 支持40W有线快充和40W无线快充 ， 华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计均内置4400mAh电池 ， 支持66W有线快充和50W无线快充 。
据官方数据 ， 华为Mate 40使用标配的40W充电器从0%充到100%需耗时近一个小时 ， 华为Mate 40 Pro、华为Mate 40 Pro+、华为Mate 40 RS保时捷设计使用66W充电器从0%充至100%需耗时46分钟 。
说实话 ， 这个充电速度与国内友商相比有点落后了 ， 目前国内有线快充技术已成功突破百瓦 ， 小米10至尊纪念版支持120W有线快充 ， OPPO和vivo也分别拥有成熟的125W有线快充技术 ， 充电耗时进入了20分钟时代 ， 这还是以4500mAh为标准来计算的 ， 如果按照4000mAh来算的话 ， 15分钟内即可充满 。
华为Mate 40系列为何没用更高速率的有线快充 ， 反而用的是66W呢 ， 华为董事、消费者业务CEO余承东称百瓦快充技术并不难 ， 华为已掌握120W ， 甚至200W快充技术 ， 但综合多方面因素 ， 华为最终选择了66W 。
余承东称高速率快充会影响电池密度 ， 充电功率越大 ， 电池密度就越小 ， 如果使用百瓦快充 ， 那么标注4000mAh的物理电池 ， 实际可用容量将远低于4000mAh ， 这种情况下为了保证续航就必须增加电池的物理容量 ， 不然衰减后的容量是无法扛住旗舰机的重度使用的 。
物理电池容量与体积是成正比的 ， 容量增加 ， 体积必然增加 ， 手机内部空间寸土寸金 ， 哪有那么大的空间留给电池？就算有 ， 手机也会变厚 ， 极大影响手感和使用体验 。 如果要轻薄机身和良好手感 ， 那必然要放弃续航 。
所以综合考虑下 ， 华为选择了既兼顾续航也兼顾手感和使用体验的66W ， 66W是现阶段多方平衡取舍后的最优解 。
这种说法是有道理的 ， 但是大家也难免诧异 ， 缺点这么多 ， 友商为何还要争先恐后的上马百瓦快充呢？友商方向错了？


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