柳青|滴滴柳青：相信出行的未来渗透率不比电商低
_原题为 滴滴柳青：相信出行的未来渗透率不比电商低
中新网北京10月30日电 (杨宏伟)10月30日 ， “花小猪”在德云社举行开放日 。 滴滴总裁柳青带领研发团队为“花小猪”站台 。 柳青分享道 ， 创立花小猪是为了满足对低价产品有渴求的用户 ， 未来 ， 出行的渗透率不比电商低 ， 甚至高于电商 。
花小猪APP自去年开始研发 ， 今年3月悄然在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营 ， 此前一直在公众面前保持低调 ， 至今仍有很多人不知道花小猪的滴滴血统 。 那么 ， 有了滴滴APP ， 为什么还要做一个独立的打车APP？
对此 ， 柳青坦言 ， 滴滴收到了不少关于“打车贵”的吐槽 ， 这些吐槽都来自年轻群体 ， 他们渴望实现“打车自由” ， 而滴滴主体APP难以满足这些渴求低价产品的用户 。 柳青称 ， 创立花小猪 ， 就是要效仿做了天猫和淘宝、聚划算的阿里 ， 效仿做了大众和奥迪的保时捷 。 她认为 ， 每个行业的先驱 ， 都是在不断的尝试拓展所在行业的边界 ， 去服务更多的人 。 花小猪的创立就是要拓展出行行业的边界 ， 尽量满足更多人的需求 。 除此之外 ， 柳青表示 ， 创立花小猪还意在通过一个新品牌去激活组织 ， 让团队感受始终创业的激情 。
【柳青|滴滴柳青：相信出行的未来渗透率不比电商低】从花小猪进入市场的选址 ， 低价补贴的打法 ， 社交裂变的方式来看 ， 滴滴似乎是对准了下沉市场 ， 要打造出行版拼多多 。 柳青解释 ， 花小猪针对的不是地域的下沉 ， 而是面向有低价打车需求的 ， 有个性的 ， 年轻群体 。 从目前的注册用户来看 ， “90后”所占比重已经超过了60% ， 其中不乏一线城市的年轻人 。
关于产品的定位 ， 花小猪打车总经理孙枢指出 ， 从用户侧考虑 ， 花小猪意在提供更实惠的网约车产品 ， 让用户出行更安全更便捷 。 从司机侧考虑 ， 花小猪的定位是给司机提供的是一个空闲时间补充收入的平台 。 司机可以在单子不多时 ， 或短时间上线时接一些喜欢的行程 。 这样看来 ， 和滴滴APP相比 ， 花小猪似乎更适合兼职司机 。
针对用户关心的出行安全问题 ， 孙枢强调 ， 花小猪虽然价格便宜 ， 但安全绝不减配 。 为了安全起见 ， 目前 ， 花小猪司机只对滴滴注册车辆和司机开放 ， 且采取了和滴滴相同的安全和合规标准 ， 司机出车前需人脸识别 ， 行程当中全程录音 ， 乘客可在花小猪App内进行行程分享、紧急求助及报警等操作 。 (完)
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