Auto实验室|新增跨界旅行版，挽狂澜于既倒，2021款大众CC今日预售尽管2020款大众CC拥有掀背式的车型结构

尽管2020款大众CC拥有掀背式的车型结构，同时配备非常拉风的无框车门，但是面对这款车24.68~34.18万的厂商指导价，将不少年轻消费者拒之门外，因为指导价已经超越年轻人的买车预算，这也就直接导致大众CC这款最美大众轿车在国内市场的表现很低调。

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【Auto实验室|新增跨界旅行版，挽狂澜于既倒，2021款大众CC今日预售】为了让CC这款车适合不同年龄的消费者，并提升这款车的产品力，大众将2021款新车除了采用掀背造型之外，还增加了跨界旅行版，让CC这款车的实用性明显提升，另外，大众还将新车的前脸重新设计，并增加了多项高科技的配置，看来这次新款大众CC将挽狂澜于既倒，会有不错的销量。

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从车头看，新款大众CC的前脸与老款车型的设计风格大同小异，依然是层次感较为明显的大嘴式中网，只不过中网内部配备的线条呈阶梯状排列，新颖的格栅造型能够体现出新款车型的运动感。跨界旅行版CC的前包围采用梯形设计，雾灯区新增加八字形的灯带用来提升车头的个性效果。

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旅行版CC的侧面车身在运动感方面有所欠缺，不过车身侧面简约式线条起到很好的装饰作用，让车身看上去格外修长。旅行版的大众CC的车门下方还增加了镀铬线条来装饰，可以拔高车身的视觉高度，让车身不再低矮。
内饰方面，新款大众CC中控台并没有采用全新的设计手法，还是那种环抱式的驾驶舱，使得新车的运动感得以保留。平底式的方向盘采用真皮材料包裹，点缀镀铬元素能够体现出方向盘的运动感。中控台上嵌入的大尺寸显示屏，采用大众最新的智能网联系统，能实现车联网，语音互动等功能，在其他配置上，新款大众CC将搭载无线充电， 64色氛围灯，盲点监测，倒车影像等功能。

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动力方面，新款大众CC依然采用代号为EA888的2.0T发动机，输出220PS的最大马力，最大扭矩达350牛米，匹配七速湿式双离合变速箱，新车的底盘还是采用前麦弗逊+后多连杆悬架搭配。

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总结：这次最让人期待的应该就是跨界旅行版CC了，毕竟这种车型的实用性有着出色的表现，如果预售价合理的话，相信这款车会有出色的销售成绩。
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Auto实验室|新增跨界旅行版，挽狂澜于既倒，2021款大众CC今日预售

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