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汽车之友|本田CR-V，用实力打动人心——启辰星VS( 二 )


汽车之友|本田CR-V，用实力打动人心——启辰星VS
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关于启辰星的48V轻混 ， 这里要重点说几句 。 启辰星搭载了同级独有的48V轻混动力系统 ， 该套系统消费者可能在奔驰等豪车上有所耳闻 。 48V轻混系统具备15km/h以下滑行停机、能量回收以及怠速再启动等功能 ， 使启辰星在起步或者急加速时能够为发动机提供额外的扭矩补偿 。 48V轻混系统的作用是多重的：一方面减轻了涡轮发动机在涡轮介入前的反应迟滞 ， 提升了动力的响应速度；另一方面也改善了低速状态下的顿挫问题；再就是由于启停变得不容易感知 ， 舒适性上也有提升；最后就是加速性能也有明显的提高 。 48V轻混系统的加入 ， 实现了启辰星经济性、动力性以及驾乘体验的多重升级 。
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配置：“黑科技”不仅带来智能体验 ， 更有满满的舒适感
我们常说 ， 年龄相差3岁就有代沟了 ， 汽车更是如此 。 如今新车之间的竞争 ， 早已扩展到科技配置的层面 ， 日新月异的智能、网联技术纷纷登陆汽车战场 。 作为新人登场的启辰星 ， 各种智能配置可谓武装到牙齿；而此刻它的对手——2021款本田CR-V虽然也是新车 ， 但其实它本质上属于该车系的第四代车型 ， 沿用了上一代平台架构的它在配置上并没有太多出彩之处 。 再加上售价20.78万元的两驱风尚版只是一款低配车型 ， 它在配置的丰富程度上与启辰星星曜版相比 ， 甚至不像是身处同一个时代的车型 。
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启辰星拥有15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶仪表盘 ， 视觉效果上是满满的科技感 ， 大幅优化驾驶者的使用体验 ， 同时W-HUD智能领航抬头显示系统的加入也大大增加了驾驶便捷性与安全性 ， 三屏联动使得行车便捷性大幅度提升 ， 而这些在本田CR-V上都是看不到的 。
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此外 ， 启辰星搭载的启辰智联系统4.0相较于本田CR-V第二代HondaCONNECT智导互联系统 ， 领先了不只一个时代 。 当启辰星车机系统进入4.0时代 ， 可以进行AR智能实景导航、在线K歌、在线视频、云支付时 ， 本田CR-V的语音识别功能则只限于拨打电话 ， 无论是识别速度还是精准度 ， 还很不理想 ， 更别谈车内其它语音智控和远程控制功能了 。
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不仅是智能配置 ， 在舒适配置方面启辰星也有自己的杀手锏 。 谈起年轻人对乘坐舒适性的高要求 ， 那就不得不说一下启辰星的女王副驾座椅 。 这个与日产大沙发一脉相承的座椅 ， 不仅保持了惯有的柔软 ， 还特地增加了腰托、腿托以及座椅按摩、座椅加热等功能 ， 这些越级配置不仅提升了启辰星的乘坐舒适度 ， 也让乘客拥有极大的心理满足感 。
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标杆更迭的时刻 ， 已经到来
面对新旧两代硬实力非常突出的SUV标杆车型 ， 我相信 ， 一千个消费者会有一千个哈姆雷特 ， 不同的用户会有不同的选择 。 但可以肯定的一点是 ， 当下年轻一代消费者拥有更加开放的思想、更加激进的喜好 ， 个性鲜明、不盲从的他们更希望尝试新鲜事物 。


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