哈啰|哈啰打车业务即将试运营已在多地拿到网约车牌照
新浪科技讯 10月30日上午消息 ， 哈啰出行近日举行顺风车用户沟通会 ， 在用户互动环节 ， 哈啰出行普惠事业部总经理江涛透露 ， 哈啰出行的四轮业务 ， 在原有顺风车业务、聚合打车的基础上 ， 已于近期低调启动新业务“哈啰打车” ， 正式切入网约车领域 。
沟通会上 ， 江涛表示 ， 网约车新业务的出发点来自用户需求 。 在哈啰运营顺风车业务的过程中 ， 不断通过各种渠道调研乘客和司机的需求 ， 发现目前的出行市场仍存在“打车难 ， 打车贵 ， 选择少”的痛点 ， 尤其是在早晚高峰、机场火车站 ， CBD商圈 ， 叫车困难时有发生 ， 不仅如此 ， 乘客还会面临随机涨价 ， 打不起车的窘境 。 据称 ， 哈啰四轮出行的用户中 ， 年轻人、工薪阶层、学生群体占比较大 ， 这群人对更普惠的出行方式有着更强烈的需求 。
江涛称 ， 这也是哈啰出行切入网约车市场的初衷 ， 想打造一款真正让普通市民可以打得起、打得到车的网约车产品 。
除了乘客群体 ， 哈啰出行通过调研发现 ， 司机群体集中反馈的问题主要是”订单少、抽佣高“ 。 在现有的网约车平台规则下 ， 对车主在线时间、日完单量的要求都比较高 ， 导致大量订单集中派给了少量头部司机 ， 尤其是在闲时 ， 以及中小城市 ， 更多普通司机面临订单不足的情况 ， 再加上主流网约车平台抽佣较高 ， 让司机群体心理压力更大 。
江涛现场透露 ， 哈啰新推出的网约车产品 ， 希望能够为司机群体提供多一个接单平台选择 ， 为乘客提供“更普惠、便捷”的出行服务 。 同时江涛承诺 ， 哈啰打车将长期保持行业主流网约车平台最低佣金的政策 ， 让利乘客和司机 ， 让更多年轻人、工薪阶层能打的起车 ， 为司机群体增收 。 另一方面 ， 江涛也表示 ， 安全是行业底线 ， 哈啰会持续升级和迭代网约车产品安全举措 。
据透露 ， 哈啰打车业务的主体公司目前已在多地拿到网约车牌照 ， 已在部分城市启动车主招募 ， 并于近期上线试运营 。 (张俊)
（责任编辑：常安楠 ）
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