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雷克萨斯RX|先开雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT5，车主语重心长地说了感受


雷克萨斯RX|先开雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT5，车主语重心长地说了感受
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雷克萨斯RX|先开雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT5，车主语重心长地说了感受
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雷克萨斯RX|先开雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT5，车主语重心长地说了感受
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放眼目前 ， 汽车行业已经成为炙手可热的高端市场 ， 各种新车横空出世 ， 让人应接不暇 。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝 ， 获得无数购车群体举手称赞 。 “实用派选手”丰田卡罗拉 ， 已然成为爱车人士首选的座驾之一 。 更新换代是汽车产品的主要特点 ， 汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖 ， 正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT5 。
今天的分享嘉宾是车主谢先生 ， 开着一辆雷克萨斯RX跑了4个月 ， 前些日子 ， 他又换了凯迪拉克XT5 ， "那么凯迪拉克XT5都有哪些优缺点？两车比较 ， 究竟差距在何处？接下来就让用车者发表自己的真实体验！
先开雷克萨斯RX
外表：外表肯定是最满意的 ， 没有之一 ， 绝对年轻 。 LED大灯看着很舒服 ， 是车皮有点薄 ， 车头不够犀利 ， 但是比较前卫 ， 车的内外做工很好 ， 车漆还是有点薄和软 。
内饰这东西 ， 我见过GLC跟X3的内饰 。 方向盘握着特别舒服 ， 大小也很合适 ， 比A6强 ， 中控台手套箱都颇高 ， 给人相当大气的既视感 ， 刚开始几天有点味道 ， 不过暴晒一下 ， 完全消失 ， 也没有异响当前 。
空间非常好 ， 特别好 。 车内储物空间相当多 ， 前门的置物格还能向外扩展 ， 特别方便 ， 本人185 ， 也可说是胖子一枚 ， 不管是前座还是后座 ， 空间都相当充裕 ， 空间不错 ， 比同级都大 ， 第二排地板平整 ， 可以坐3人 ， 纵向空间够宽 ， 后尾箱够用 。
舒适性方面 ， 除了粗暴驾驶状态和滑行状态的切换下有点闯动以外 。 整体不错 ， 底盘没有 ， 冬天不冷、夏天不热啊 ， 就特么难打理 ， 太舒服了 ， 完全是大沙发 ， 而且最后排中部是纯平的 。
动力绝对够用（当然喜欢飙车的人除外） 。 踩下油门加速一般般 ， 车速会慢慢上升 ， 这样后座不会有晕车的感觉 ， 毕竟2吨的车辆 ， 才2.0t ， 但是在高速从闸道到高速上时 ， 用力踩（60100）会感觉到小空转 。
【雷克萨斯RX|先开雷克萨斯RX，再开凯迪拉克XT5，车主语重心长地说了感受】好开 ， 日系车一贯的作派 。 稳定性控制不错 ， 过弯可以保持比较不错的倾斜姿态 ， 手感很轻 ， 没有虚位 ， 指向精确 ， 制动偏软 ， 开迅速不够自信 ， 要预判很长得安全距离 。
再开凯迪拉克XT5
颜值：首先外表辨识度很强 ， 就算离得再远 。 车头一眼就能望见 ， 停车好找 ， 车灯亮度很强 ， 也是LED的 ， 前后灯的辩识度很高 ， 也很漂亮 ， 尤其是车轮子的大直径 ， 使本来臃肿的外表增添了一些运动型外表 。
前面电动加热与电动调节让整车的内饰显得的高级 。 质感还好 ， 不太满意 ， 中央控制台大屏就是小老些 ， 但操作方便全触摸式的 ， 内饰味道还是有的 ， 这个不可避免吧 。
所以一家人很满意它的空间表现 。 车内的储物空间也很多的 ， 扶手箱储物很深 ， 可以放许多东西 ， 主驾驶调到正常坐姿的位置 ， 最后排腿部和前面座位之间有很大剩余 ， 尾箱空间一般 ， 没有同档次其它车型大 ， 只能说是够用 。
舒适性很好 ， 多功能方向盘用起来很便捷 。 舒适度很不错 ， 隔音成效好 ， 悬挂降震舒适性方面过减速带的时候比较轻松 ， 不会很颠 ， 前排座位加热 ， 冬天再也不冻屁股了 。


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