小葵花唯一|德邦快递如何“干票大的”？，揭秘：今年双11
兵马未动 ， 粮草先行 。 一年一度的双11大促即将到来 ， 作为最重要的保障力量 ， 快递企业正在为这场年度大考做足准备 。 德邦快递自然也不例外 ， 深耕大件快递业务的它又有些许不同 。
据物流指闻了解 ， 为备战2020年双十一 ， 德邦快递8月份就成立了双十一项目组 ， 并设立了收入落地推动、效率体验推动、快递市场、零担市场等共计24个战区模块 ， 从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备 。 为保障双十一期间货物的及时运转 ， 德邦快递还从收、运、转、派四个方面制定相关策略 。
收：价值取向、分级管理 ， 对客户的价值进行区分 ， 针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略 。
运：线路拉直、循环发车 ， 原需经过几个外场中转的 ， 减少经过外场个数 ， 采取直发模式 ， 并根据场景增设发车数量 ， 循环发车 。
转：人、场、设风险防控 ， 针对货量预测 ， 对人员、场站、设备提前进行风险防范 ， 提前部署转运资源 。
派：弹性1+X、推广夜派 ， 实施1+X激励保障方案 ， 放权事业部自主制定覆盖范围和激励标准 ， 补充高峰期弹性人力资源 ， 快进快出 ， 提效降本 。
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德邦快递内部人士透露 ， 通过种种双十一保障措施 ， 德邦快递将让用户“收大件如收小件”一般轻松 ， 双11购买大件商品 ， 将和小件一样按时按需到达 ， 消费者可以很直接地感受到 ， 德邦快递转型快递之后深耕多年的服务能力 。
客观说 ， 这样一个目标十分难得 。 相比于小件快递 ， 大件快递商品价值高、破损率高、操作难、服务链条长 ， 对各环节操作要求更高 。 比如中转 ， 由于货物体积大、奇异货多等原因 ， 大件快递在应用自动化分拣设备难度更大；再比如派送 ， 同样因为商品特性原因 ， 一般快递公司通常都会先派送小件 ， 大件位于“最后派发”的“被歧视”地位 。
德邦快递提出前述目标底气何在？今年双十一 ， 它又如何“运好大的”、“干票大的”？物流指闻根据相关资料 ， 一文梳理德邦快递的“军备力量” 。
拼速度：运力再升级 ， 引入特殊车型
双11物流快递战 ， 是速度战 。
要保障速度 ， 就需要运力支撑 。 事实上 ， 虽然德邦快递的双十一项目组成立于8月 ， 但其运力提升却已早早开始 。
6月 ， 德邦快递与沃尔沃卡车举行新车交接仪式 ， 450辆沃尔沃FM牵引车交车 。
8月 ， 德邦快递与一汽解放举行新车交接仪式 ， 近800辆载货车交付 。
……
值得一提的是 ， 除了能提升运力 ， 这些新车也有一些新特性 。
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比如沃尔沃FM系列牵引车 ， 其满载货量可达27吨 ， 相比普通货车 ， 运力提升12% ， 时效提升10% 。 在试车后 ， 德邦快递的一位司机表示 ， “相比以前的车辆 ， 这批沃尔沃牵引车在设计上做了很多改进 ， 更加智能化、人性化 。 ”
解放J6L大方量载货车也一样 ， 作为德邦快递根据行业需求定制的个性化专属产品 ， 这批车辆的发动机和底盘承载力都进行了优化升级 ， 载货上更具优势 ， 也能跑得更快 。
【小葵花唯一|德邦快递如何“干票大的”？，揭秘：今年双11】除此之外 ， 物流指闻还了解到 ， 德邦快递在现有运力的基础上 ， 以保证用车峰值时车辆充足 。 这一系列举措 ， 意味着快递运输时效和载货量将得到有效提升 ， 当然也将为德邦快递改善快递客户服务体验提供充分保障 。
拼科技：全链条提升专业能力
双11快递战 ， 也是科技战 。
物流指闻了解到 ， 除了积极引进多项领先科技 ， 近几年 ， 德邦快递每年都会拿出2%的营收用于技术提升 。 如今 ， 在科技方面 ， 其也积累了一系列专业的“硬实力” ， 举几个例子：
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