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中国青年报|为“静音车厢”点赞，但高铁没必要全“静音”

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中国青年报|为“静音车厢”点赞，但高铁没必要全“静音”
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喜欢乘坐高铁出行的朋友 ， 最近迎来一个好消息 。 据京沪高速铁路股份有限公司消息 ， 今年年底前 ， 京沪高铁将推出“静音车厢” 。 这种车厢可为旅客提供更加安静舒适的旅行环境 ， 愿意遵守相应行为规范的旅客 ， 通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢” 。
可以说 ， 高铁上的“人为噪音” ， 长期以来都是一个痛点 ， 甚至不少乘客因此产生冲突 。 2019年 ， 演员叶璇就发微博称 ， 在深夜乘坐列车时 ， 后排一男子大声播放视频 ， 自己试图与男子沟通让他小声 ， 没想到男子突然骂道：“神经病！”显然 ， 类似的现象不应再囿于“乘客与乘客之间的矛盾” ， 它应是一个公共议题 。
【中国青年报|为“静音车厢”点赞，但高铁没必要全“静音”】事实上 ， “静音车厢”并不是一个新概念 。 早在2012年 ， 澳大利亚悉尼在公共交通线路上推出了“静音车厢”服务 ， 乘客在该车厢内需要把手机调成静音或者干脆关闭掉 。 2018年 ， 青岛公交也曾有意打造“静音车厢” ， 只不过形式是发放共享耳机 ， 想法和行动也仅限于热心驾驶员自己 ， 并没有制度化 。
设置静音车厢 ， 其实就是当问题出现后 ， 推出的一种“调节式”人性化服务 。 因为在现实中 ， 我们多多少少都有遭遇过噪音的困扰 ， 尤其是在高铁这种密闭的公共场所 ， 想逃都逃不掉 。 有的人对环境要求较高 ， 如果可以设法让喜欢安静、不能忍受噪音的人坐一块 ， 当然是“你好我好大家好” 。
不过 ， 这次官方放出消息后 ， 有人跟着建议 ， 可以把所有车厢都设置为静音车厢 。 我觉得 ， 大可不必 。 这不是有没有必要的问题 ， 而是不太可能实现的问题 。 要知道 ， 高铁是向全民开放的 ， 只要不是被限制消费的老赖 ， 谁都可以乘坐 。 我们可以追求安静 ， 但是也不能强制那些有“出声”需求的人闭嘴 。
高铁上 ， 有很多现实情况需要考虑 。 比如 ， 一个出差人士需要跟上司汇报工作、跟同事沟通交流甚至开“线上会议” ， 我们也要尊重这些必要的需求 。 还有的小朋友 ， 由于年龄过小 ， 不谙世事 ， 会有情绪、甚至大哭 ， 这些都是很正常、很生活化的场景 ， 我们不可能要求所有乘客都做到默不作声 。
一个完整的、健康的、温暖的社会 ， 就是由形形色色的人组成的 ， 甚至可以说是有着各式各样缺点和性格的人组成的 。 而一辆高铁 ， 恰恰就是一个社会的缩影 。 公共服务部门也好 ， 企业组织也好 ， 在提升服务的同时 ， 也应坚持包容 ， 尊重多元 ， 照顾到不同乘客的不同需求 。 如果一刀切 ， 又会走向人性化的反面 。
当然 ， 虽说不可能做到让所有车辆都静音 ， 高铁上那些不必要的噪音 ， 却可以通过更细化的服务来避免 。 比如 ， 开手机外放的 ， 列车工作人员应该提醒其戴耳机；小朋友来回跑动、大声喧哗的 ， 可以提醒家长注意看护 。 这些 ， 同样需要服务方拿出更加详实可操作的规范措施 ， 共同推进文明乘车 。
还要认识到 ， 并不是说那些选择了静音车厢的乘客 ， 就一定都会自觉做起安静的“绅士”或“淑女”了 ， 这只是一种理想化的设想 。 他们同样需要被监督 ， 需要在乘务人员的引导下积极养成文明习惯 。 如果缺乏更进一步地补充和完善的措施 ， 可能会让“静音车厢”流于形式 。
归根结底 ， “静音车厢”背后 ， 体现的还是服务意识 。 对于所有行业来说 ， 类似的服务理念都可以推而广之 。 除了京沪高铁 ， 其他高铁线路、普通列车等公共交通工具 ， 乃至其他公共场合 ， 如电影院、剧场等 ， 都可以有类似的差异化服务 。 用户多一个选项 ， 消费体验就会提升一个层次 ， 而服务者的口碑 ， 也会登一个台阶 。


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