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汽车|一年十万辆，为什么说长城炮的成功是必然？


去年8月 ， 第一辆长城炮的下线仪式还历历在目 ， 转眼间 ， 不过一年光景 ， 长城炮就迎来了第十万辆的下线 。 对于一辆普通的家用车来说 ， 一年十万的销量的确算不上多么优秀的成绩 ， 但对于一辆皮卡说 ， 如此速度 ， 堪称神话 ， 毕竟皮卡这一细分市场的份额仅占整个车市的2.5% ， 而长城炮已经连续五个月销量破万 ， 在皮卡市场中稳居第一 。
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坐拥天时地利人和 ， 长城炮的成功是必然
细想一番 ， 长城炮的热销并不是偶然 ， 而是天时地利人和齐备之后造就的必然 。 从外部政策来看 ， 2019年初起 ， 皮卡正式取消“双证”；6月 ， 国家发改委指出“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制” ， 济南、秦皇岛、唐山、重庆等地纷纷响应 。 两大政策的落地为皮卡市场营造了良好的发展环境 ， 皮卡的“春天”正式降临 。
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从市场格局来看 ， 长城皮卡创造了连续22年国内、出口销量双第一的成绩 ， 市场份额接近50% ， 几乎处于“寡头”地位 ， 在国内皮卡市场有着其它车企无法比拟的品牌号召力 。 与此同时 ， 国六政策的实施又加剧了马太效应 ， 市场向头部聚集 ， 长城皮卡成为最大受益者 。
从消费需求来看 ， 消费升级的趋势势不可挡 ， 市场需求更加多元化 ， 工具类皮卡已经无法满足国人的用车需求 ， 皮卡向高端化、乘用化、玩乐化转变已成必然 。
在此背景之下诞生的长城
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炮(参数|图片) ， 怎么会失败？更何况 ， 长城炮还是长城汽车几十年皮卡经验、技术积累的集大成者 。
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乘用版、商用版、越野版三个版本车型各有特色 ， 共同构成了长城炮产品矩阵 。 其中 ， 乘用炮具备L2级驾驶辅助系统、采埃孚8AT变速箱、多连杆后悬架、ACC自适应巡航、主动刹车等高规格配置 ， 堪比豪华SUV；商用炮在保证了承载性、通过性等“工具属性”的情况下 ， 对乘用配置进行了强化 ， 用车体验远好于传统工具皮卡；越野炮搭载了“三把锁”、绞盘、涉水喉、蠕形模式、坦克掉头等专业越野配置 ， 是真正意义上能带你去到诗和远方的“越野皮卡” 。
如此齐全的产品线 ， 如此强大的产品力 ， 放眼整个细分市场难觅对手 ， 你们说 ， 长城炮能不热销吗？
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启动全新用户运营战略 ， 皮卡文化正茁壮成长
活动当天 ， 长城皮卡宣布全面启动全新用户运营战略 ， 核心内容包含了三点 。 第一、搭建用户交互平台：以全面升级的数字化用户服务理念 ， 构建中国皮卡文化大本营 ， 车友们可以通过分享信息获得积分 ， 享受不同等级的增值权益 ， 赢取丰厚大奖 。
第二 ， 推动皮卡改装文化发展：融入专业改装合作 ， 为车主提供专业服务 ， 赛事活动 ， 构建专属车友圈层 。
第三 ， 构建用户多级成长体系：首创出行路书 ， 去哪玩 ， 怎么玩 ， 一步到位 ， 多级成长体系 ， 让用户玩出成长 ， 玩出能力 ， 玩出荣誉 ， 结交更多朋友 ， 享受专属福利 。
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窥一斑而知全豹 ， 长城炮的目标不仅仅是销量 ， 更在于推动皮卡文化在国内的发展 ， 正如长城皮卡所说的那样 ， “让皮卡流行起来” 。 回顾过去一年 ， 长城炮陪伴10万用户从东海之滨到雪域高原 ， 从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚 ， 到探险、露营、游艇、房车 ， 为用户构建起了全场景皮卡车生活 ， 引领着皮卡文化的发展壮大 ， 并推动着我国汽车产业健康稳定向上发展 。 而这 ， 也正是长城炮真正让人由衷敬佩的地方 。


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