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70多岁也能开车了：为何要让“老”司机上路？

文｜谢九最近 ， 公安部取消了申请小型汽车驾照的年龄上限 ， 70岁以上的老人也可以开车上路了 。 此举立即引发了网友们的担心 ， 大量银发老司机上路 ， 会不会引发更多的交通安全事故？那么 ， 为什么我国要突然取消驾照的年龄限制呢？如果从国外来看 ， 大多数国家其实也都没有对驾照设置年龄限制 ， 只要身体条件允许 ， 就可以开车上路 ， 这是老年人的一项基本权利 。 所以我国取消驾照的年龄上限 ， 也可以视为和国际接轨 。 对于老人开车可能带来的安全隐患 ， 公安部规定“70周岁以上人员考领驾驶证的 ， 增加记忆力、判断力、反应力等能力测试 ， 保证身体条件符合安全驾驶要求 ， 且需每年进行一次身体检查 ， 提交体检证明 。 ”从保障老年人的出行权利来看 ， 公安部此举无疑是一个很大的进步 。70多岁也能开车了：为何要让“老”司机上路？
那么 ， 我国取消驾照年龄上限 ， 仅仅是为了关爱老年人吗？显然也没有这么简单 ， 如果给我国老年人需要解决的各种问题列一个清单 ， 驾车出行的需求应该会在非常靠后的位置 ， 还有无数更重要的事情亟待解决 。 这也就意味着 ， 现在突然对老年人放开驾照限制 ， 应该还有更深层次的原因 。最近几年我国申领驾照的人群中 ，60岁以上的驾驶人是增长速度最快的一个群体 。 公安部的数据显示 ， 今年上半年 ， 60岁以上驾驶人的数量为1424万人 ， 和去年同期相比增加了203万人 ， 增速高达17% ， 而作为最主要的驾驶人群体 ，26岁到50岁阶段的驾驶人数量仅仅增加了120万人 ， 增速只有千分之三 。申领驾照的老年人数量越来越多 ， 一方面说明我国的老年人确实有开车出行的需求 ， 同时还意味着另外一个更现实的问题 ， 那就是快速增长的老年人司机 ， 将成为我国汽车消费的重要力量 。 如果能够在最大程度上释放老年人群体的消费潜力 ， 将刺激汽车消费 ， 拉动中国经济增长 。70多岁也能开车了：为何要让“老”司机上路？
《了解的不多也无妨 ， 是一家人》剧照当前中国经济正面临前所未有的大变局 ， 要形成以国内大循环为主体的双循环格局 ， 在这样的背景之下 ， 刺激消费比以往任何时候都具有更重要的战略意义 。 在我国的主要消费类别中 ， 住房消费是当之无愧的龙头 ， 但是过度刺激住房消费 ， 对中国经济弊大于利 ， 所以 ， 在当前刺激房地产消费已经不是中国经济的首要选项 。除了楼市之外 ， 最大宗的就是汽车消费 ， 和房地产相比 ， 汽车消费还有较大的增长空间 ， 对中国经济也不会带来显著的负面冲击 。 所以 ， 如何刺激汽车消费 ， 已经成为我国“内循环”的一个重要抓手 。不过 ， 一个严峻的现实在于 ， 我国汽车行业在经历了多年高速增长之后 ， 已经陷入了瓶颈之中 ， 2018年和2019年 ， 我国汽车销量连续两年负增长 。 如果想要打破增长瓶颈 ， 就必须挖掘出更多的消费潜力 。 在这个时候取消驾照的年龄上限 ， 其实就是相当于对老年人打开了汽车消费的大门 ， 理论上而言 ， 应该可以给汽车市场带来更多的新增需求 。当然 ， 中国有多少老人在晚年还能有余力买车 ， 这是另外一个话题 。 中国是一个未富先老的社会 ， 而且年轻人啃老现象很严重 ， 尤其是年轻人住房负担大 ， 买房都需要掏空六个钱包 ， 很多老人的积蓄其实早就贡献给了房地产市场 。 将来即使老人考到了驾照 ， 到底是给自己买一辆车 ， 还是留给子女买房做首付？如果面临这样的选择 ， 估计很多中国老人都会放弃自己的买车需求 。70多岁也能开车了：为何要让“老”司机上路？
日本78岁老太开车去杂货店购物（图｜视觉中国）如果从更长远来看 ， 取消驾照年龄上限其实是一个强烈的信号 ， 意味着中国正在为老龄化社会的到来提前做准备 。 中国正在高速进入老龄化时代 ， 当越来越多的人开始变老 ， 老龄人口在整个社会的占比越来越高 ， 如果还对驾照年龄上限做出严格限制 ， 将不能适应中国人口结构调整带来的剧烈变化 。按照联合国的标准 ， 65岁以上人口占总人口的比例超过14% ， 就可以定义为老龄社会 ， 截止去年年底 ， 我国65岁以上人口比为12.6% ， 距离正式进入老龄社会只有一步之遥 。 按照去年的数据 ， 我国65岁以上人口新增数量接近1千万 ， 以这样的速度来看 ， 到2021年底 ， 我国就将正式进入老龄社会 。 而这还只是开始 ， 如果65岁以上人口比例达到20% ， 就意味着进入超老龄社会 。 以中国目前老龄化的速度 ， 大概只需要10年左右 。去年 ， 全国老龄工作委员会办公室发布了一份报告 ， 预计2035年前后 ， 中国老年人口占总人口的比例将超过1/4 ， 2050年前后将超过1/3 。 这就意味着每三个人当中就有一个是老人 ， 随着人口快速大规模变老 ， 中国社会的方方面面都将发生剧变 。70多岁也能开车了：为何要让“老”司机上路？
图 | 摄图网回到驾照这个话题上 ， 假设不取消驾照年龄的70岁上限 ， 快速老龄化会对汽车市场乃至中国社会带来怎样的改变呢？在快速老龄化的冲击下 ， 如果超过70岁就失去驾驶资格 ， 意味着能够合法开车的人群数量将大幅减少 。 目前我国机动车驾驶人大概有4.4亿人 ， 按照目前每年新增一千万老人的速度 ， 将来能够合法开车的驾驶人数量将会大幅减少 。如果将来开车的人越来越少 ， 又意味着什么呢？从经济角度来看 ， 能够合法开车等人越来越少 ， 意味着汽车市场的需求大幅萎缩 ， 对经济将造成沉重打击 。 如果从个人的出行需求来看 ， 很多人还是需要依靠汽车出行 ， 如果不能合法开车 ， 不仅会对个人出行带来不便 ， 对公共交通系统也将带来巨大压力 。 而从社会的物流交通等需求来看 ， 整个社会也需要保证一定数量的机动车驾驶人 ， 才能维持正常运转 。


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