诺门罕空战战果对比
在诺门罕战役初期 ， 日军约有40架战斗机与25架轰炸机及侦察机；苏军约有百架战斗机及其他机种 。 到此役后期 ， 日军约有160架战斗机与百架其它机种；苏军约有330架战斗机与220架其它机种 。以数量比而言 ， 初期日军居于1:3劣势 ， 后期则降至1:2 。 以战斗机而言 ， 日军近乎清一色为低单翼型的九七式战斗机；苏军则约三分之二为低单翼的I-16系列(I-16-5、I-16-10及少量I-16-17)、三分之一为双翼的I-15系列(I-15 bis、I-153) 。
然而在战果纪录上 ， 双方都极尽吹嘘之能事 。日军宣称击落 1260 架苏军飞机 ， 其中包含 1022 架战斗机； 苏军则宣称击落 646 架日军飞机 ， 其中包括 546 架战斗机 。然而根据考证 ， 苏军仅损失 256 架 (213 架为战斗损失 )， 其中战斗机损失 196 架 (163 架为战斗损失 ) ； 日军仅损失 166 架 (88 架战斗未归 )， 其中战斗机损失 108 架 (62 架战斗未归 )。战果浮报比例高达 400 至 600%。由确认后的数据也显示日军空战交换比在 5 至 7 月间战役初期高达 3:1，8 月间降至 2:1，9 月间战役末期则趋近 1:1 与苏军平分秋色 。
也因此诺门罕事件日苏两方空战王牌飞行员呈报的战果：筱原弘道准尉(8月27日战死)的58架、垂井光义曹长的28架、岛田健二大尉(9月15日战死)的27架、尼古拉·热尔杰夫上尉的11架加3架协同、谢尔盖·格里采韦少校(9月16日飞行事故丧生)的11架、维克托·拉霍夫中尉(8月27日空战负伤后不治)的8架加6架协同击落格雷戈里安·克拉夫琴科少校的10架等等 ， 应与实际状况出入甚大 。诺门罕事件日苏双方空战王牌飞行员宣称战果据考证 ， 诺门罕事件双方宣称的整体空战战果浮报四倍至六倍之多 ， 苏联的不实程度也较日本高 。日本陆军筱原弘道准尉(飞行第一一战队)：58架 ， 1939年8月27日阵亡垂井光义曹长(飞行第一战队)：28架 ， 1944年8月18日阵亡岛田健二大尉(飞行第一一战队)：27架 ， 1939年9月14日阵亡花田富男曹长(飞行第一一战队)：25架 ， 1939年10月7日飞行事故丧生斋藤正午曹长(飞行第二四战队)：25架 ， 1944年7月2日阵亡加藤正治曹长(飞行第一一战队)：23架 ， 1939年9月6日飞行事故丧生东乡三郎准尉(飞行第一一战队)：22架大冢善三郎军曹(飞行第一一战队)：22架 ， 1942年1月29日飞行事故丧生浅野等准尉(飞行第一战队)：22架斋藤千代治曹长(飞行第二四战队)：21架细野勇曹长(飞行第一战队)：21架岩桥让三大尉(飞行第一一战队)：20架 ， 1944年9月21日阵亡吉山文治曹长(飞行第一一战队)：20架 ， 1939年9月15日阵亡古郡吾郎曹长(飞行第一一战队)：20架 ， 1944年11月3日阵亡苏联空军尼古拉·热尔杰夫上尉上尉(歼击第70航空团)：11架+3架协同 ， 1942年11月15日阵亡谢尔盖·格里采韦少校(歼击第70航空团)：11架 ， 1939年9月16日飞行事故丧生维克托·拉霍夫中尉中尉(歼击第22航空团)：8架+6架协同 ， 1939年8月27日空战负伤两日后不治格雷戈里安·克拉夫琴科少校少校(歼击第22航空团)：10架 ， 1943年2月21日阵亡米特罗凡·诺加上尉(歼击第70航空团)：9架+2架协同斯特凡·达尼洛夫少校(歼击第56航空团)：8架阿尔谢尼· 沃罗热伊金中尉(歼击第22航空团)：6架+13架协同亚历山大·斯米尔诺夫上尉(歼击第22航空团)：6架+3架协同尼古拉·格里涅夫少尉(歼击第22航空团)：4架+6架协同亚历山大·皮扬科夫少尉(歼击第22航空团)：3架+8架协同诺门罕事件中日军几位王牌的最终下场岩桥让三、古郡吾郎诺门罕事件中宣称击落20架的岩桥让三大尉后晋升少佐 ， 担任中岛四式战斗机首支实战部队飞行第二二战队战队长；同样宣称击落20架的古郡吾郎曹长后晋升准尉 ， 也隶属飞行第二二战队 。
第二二战队第一中队所属四式战甲该战队于1944年8月25日移防汉口 ， 在中国战场进行为期一个月的实战测试 。 古郡准尉在8月30日击落美军第23战斗机大队第76战斗机中队一架P-51B ， 创下该战队首次确认战果；岩桥战队长于9月21日长程奔袭西安机场时遭击落阵亡 ， 追晋中佐 。斋藤正午宣称击落25架的斋藤正午曹长在1939年6月22日诺门罕事件中当日先击落3架敌机 ， 并迫使第四架飞行员跳伞逃生 。 在扫射完坠地的3架用罄弹药后 ， 却为8架I-16围攻 。 他迎头撞击其中一架 ， 以右翼切断其机身后 ， 仍能驾驶受损的九七式战斗机飞返基地 。 此机之后送回东京展示 ， 但因日军内早有前例而未如前例般引起社会轰动 。在此前一年半的1937年12月9日 ， 日本海军第十三航空队樫村寛一三空曹的九六式舰上战斗机在南昌上空空战时 ， 与中国空军寇蒂斯霍克III战斗机互撞 ， 削断左翼三分之一 ， 但仍飞行600公里回到南京基地 。 经官方刻意宣传 ， 樫村三空曹不仅获得「片翼帰还の英雄」称号 ， 亦破格以士官阶级获颁功五级金鵄勋章 。 其后于1943年3月6日在所罗门群岛的拉塞尔岛上空与F4F交战时战死 ， 生涯战绩10架 。
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