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水滴汽车APP|年度车评选|奇瑞瑞虎8 PLUS——“泛起国民豪华的浪花”( 二 )


在日常驾驶超车时需要深踩油门 ， 才能获得理想的动力输出 。 当然这样调校意图也是为获得更好的平顺性和燃油经济性 。 城市驾驶时 ， 这台涡轮增压发动机工作起来还是很活跃的 ， 动力完全够用 。 双离合变速箱换挡过程极为平顺 ， 顿挫情况并不明显 ， 日常驾驶升档保持了双离合一贯的积极特点 ， 但是对于降档的调校 ， 偏慢一些 。 当在运动模式下 ， 变速箱与油门反馈会变得激进一些 ， 可以满足一下驾驶“小激情” 。
瑞虎8 PLUS的底盘结构采用前麦弗逊+后多连杆式的布局 ， 这也是这个级别常见的组合 。 按照官方介绍瑞虎8 PLUS的底盘进行了重新调校 ， 还增加了更多的软性连接设计 ， 但是实际驾驶过程中 ， 和瑞虎相比较 ， 笔者认为在行驶质感、操控性能方面大同小异 ， 并没有明显差异 。
中高速驾驶时 ， 当遇到路面起伏时悬架能把车身拉住 ， 不会有忽悠的感觉 ， 但是在颠簸路面的处理上 ， 整个底盘的厚重感不够 ， 对于一些细碎的震动与小晃动还有优化的空间 。 车辆刹车行程前段偏软 ， 后段才能释放足够的刹车力 ， 41.7米的百公里刹停成绩 ， 属于正常水平 。
水滴汽车APP|年度车评选|奇瑞瑞虎8 PLUS——“泛起国民豪华的浪花”
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体验官点评：动力够用 ， 双离合变速箱降档偏慢 ， 相比瑞虎8 ， 低速轻微顿挫感有所改善 ， 但依然存在 。 实测得出7.7升每百公里的综合油耗 ， 可圈可点 。 底盘悬架与瑞虎8共性较多 ， 整体偏向家用舒适性的调校 。 奇瑞是中国车企中唯一承诺发动机10年/百万公里超长延保的企业 ， 首任车主还挺提供终身质保 ， 可见厂家对自己发动机技术的自信 。 在这一点上 ， 可以为瑞虎8 PLUS该项的评测总分加一分 。
※安全交互体验：“以量取胜 ， 以智服人”
得益于“雄狮”智能化战略被奇瑞上升到了集团化的高度 ， 所以让瑞虎8 PLUS在车机智能交互与智能自动辅助驾驶方面的解决方案上 ， 站在了行业最前沿 。 瑞虎8 PLUS配备了很多驾驶辅助安全系统 ， 例如360全景影像、全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等科技配置 。 安全系统的工作效率和识别率较高 ， 能够精准的识别路上行人、两轮电动车、卡车等具体车型 ， 在遇到紧急变线或前车加塞时 ， 反应也不会那么突兀 。
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360°鸟瞰式泊车全景影像系统可以监测车辆周围各个角度的盲区画面 ， 对障碍物及时报警 。 同时可根据车辆运动轨迹将可视化影响合成到车辆底盘下部盲区中 ， 自由设置车身透明度 ， 实现真正的360度视觉体验 ， 大幅度提高了行车时的安全性 。
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体验官点评：瑞虎8 PLUS延续了奇瑞汽车一贯的高配置表现 。 在安全交互方面 ， 此前无论是瑞虎8还是星途的产品 ， 在国内的碰撞测试中都获得五星的好成绩 ， 所以在瑞虎8 PLUS身上想必会得到继承 。 另外丰富的辅助驾驶系统 ， 从科技装备水平和使用体验方面 ， 都上升到前所未有的高度 ， 这些都是奇瑞“雄狮智驾”战略的最新技术成果 。
※空间交互体验：“陆上头等舱 ， 空间表现好”
本次瑞虎8 PLUS更加注重座舱品质和整体氛围的营造 。 瑞虎8 PLUS的座椅采用黑棕相间加菱形纹路缝线的形式 ， 视觉效果堪比豪华车,做工质感挑不出毛病 。
前排头枕采用可调节支撑角度的航空头枕 ， 副驾驶还带有老板键 ， 这些配置在同级还是比较少见的 。 前排座椅要比后排来的舒适 ， 无论是造型还是包裹性都能获得大多数人的好感 。 长度达到1.17米的超大全景天窗 ， 给车内带来很好的开阳感 。
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