为什么美国警察这么喜欢追车？( 二 )
警察经常怀疑逃跑的司机犯了重罪或者正在被通缉 。他们不喜欢让不听话的人逃脱 。《2010年联邦调查局执法公报》上写道 ， 在追逐的过程中 ， 警察为了“赢得胜利和逮捕” ， 而使自己看不到他们正在制造的危险 。
达拉斯警察局助理局长兰德尔·贝克表示：“这些人为把坏人关进监狱的工作感到自豪 。 ”然而根据统计和研究 ， 逃跑的司机很少是重罪犯 。警察基金会在2008年发表的一篇论文说 ， 大多数犯下轻罪的人会“做出非常糟糕的决定逃跑” 。
一些警察认为 ， 只要逃跑就有可以 ， 追赶他们可以维持法律和秩序 。密尔沃基警员迈克尔·克里维洛表示：“当违法者认为他们可以做任何自己选择的事情时 ， 只会助长更多犯罪 。 ”
包括司法部在内的许多执法部门已经意识到高速追车的危险 ， 也在敦促警员避免或终止可能危害行人 ， 附近驾车者或自己的行为 。联邦记录显示 ， 有139名警察在追车中死亡 。塔尔萨警察少校特拉维斯·耶茨说：“追车可能是执法部门最独特 ， 最危险的工作 。 ”
司法部在上世纪90年代将追车行动称为“所有普通警察行动中最危险的行为” 。该部门说：“每年发生的警车追逐的次数远多于警匪枪战事件 。 ”尽管密尔沃基和奥兰多等城市只允许追捕可疑的暴力重罪 ， 但也允许警员在任何情况下自由决定是否允许对方出逃 。
最不幸的要数摩托车手 。根据密歇根州的数据显示 ， 在过去的10年中 ， 试图逃脱警察的摩托车驾驶员有74%在追逐中丧生或受伤 。而伤亡比例在汽车司机中是18% 。在追捕时丧生的1,132名摩托车手中 ， 有一半以上（589人）是因为没戴头盔被追 。
“大多数警察部门不允许追摩托车 ， 但实际情况是 ， 摩托车司机要么逃脱 ， 要么就被杀死 。 ”“每天在美国各地都有这些无用的追逐 。 我说的是对轻罪的追捕 。 我不认为这些追捕是必要或合理的 。 ”南卡罗莱纳大学的杰弗里·阿尔伯特说 。
高速追车是美国社会的常态 。《华尔街日报》称：“这是一种文化现象 。 我们不能不注意这种不道德的行为！”“我们都知道结果 ， 他们会被抓住 。 但是每个人仍然围在电视机前 ， 无论赔率是不是一百万 。 我们希望看到结局改变 。 ”
整个新闻编辑室都停止了他们的工作 ， 在大电视上看追车实况 ， 所以海德格拍了一张照片 。警察工会主席迈克尔·克里维洛对此有不同的看法：“犯罪分子知道他们的汽车几乎就像是安全的储物柜 。 他们可以放心大胆地将毒品和枪支放在这个保险柜中 。 ”“如果我们不追这些家伙 ， 那将鼓励其他人效仿 。 ”
许多电视节目中都直播警匪追车的真实镜头 。惨烈的事故 ， 发动机的轰鸣 ， 轮胎的尖叫以及成功逮捕危险犯罪嫌疑人的过程 ， 为观众泵送了大量兴奋的肾上腺素 。而出于对自己的车技和前保险杠 ， 特别是V8引擎的信心 ， 在道路上演尖峰时刻几乎是任何人的本能 。
美国警察在汽车方面的品味 ， 几乎是非V8不开 。从上世纪70年代开始 ， 整个警队都在开300匹马力以上的大V8 。福特的维多利亚皇冠成为了警车的黄金标准 。
当然 ， 作为专门用于追车的巡逻部门有时也会配备科迈罗、野马 ， 甚至科尔维特也并非闻所未闻 。如今 ， SUV和跨界车在性能上也已经达到了可以和轿车相媲美的地步 。于是警队也开始选用福特和雪佛兰的各种SUV ， 又能装又经撞 ， 速度还贼快 ， 很多部门都换成了这些车 。
加州高速公路巡警的道奇挑战者如果有犯罪学校 ， 他们上的第一课一定是 ， 永远不要成为警察追车的目标 。美国高速公路巡警 ， 最慢的车都是300匹的V6 。更不用说40个小时的PIT机动专门训练 ， 就是为了让那些看到警灯还逃跑的人没有好结果 。
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