江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 科技 > >

于见|5G+高精定位、无人公交亮相苏州，5G独立组网赋能智慧城市建设


【于见|5G+高精定位、无人公交亮相苏州，5G独立组网赋能智慧城市建设】10月22日 ， 据多家媒体报道 ， 中国移动在"5G自动驾驶峰会"上 ， 发布了全球最大的"5G+高精定位"系统 ， 为自动驾驶产业赋能 。 与此同时 ， 国家5G新基建车路协同项目及全国首个常态化运营5G无人公交项目正式开启 。
同时启动的5G无人公交早鸟计划 ， 是中国移动联合5G自动驾驶合作伙伴轻舟智航共同推出的 ， 也已经开始招募第一批有日常通勤需求的普通市民 ， 免费搭乘无人公交 。
于见|5G+高精定位、无人公交亮相苏州，5G独立组网赋能智慧城市建设
本文插图
据了解 ， 5G无人公交项目具有多个显著的特点 ， 在为智慧城市增色添彩的同时 ， 也让5G的落地应用更进了一步 。 该项目的正式启动 ， 也预示着5G+高精准定位在智慧城市建设的过程中 ， 已经进入了实质性的阶段 。
智能网联公路+轻舟无人小巴 ， 无人公交落地的底层技术
据于斌观察 ， 5G车路协同应用在苏州落地并非一日之功 。 早在2019年5月 ， 中国移动便在苏州相城开通首批5G基站 ， 并与苏州高铁新城共建5G联合创新中心 ， 为苏州智慧城市建设的样板工程"智慧相城"做后盾 ， 助力其快速落地 。
在快速、高效的发展方针下 ， 苏州高铁新城5G智能网联先导区已经完成了一期总长8.4公里智能网联公共测试道路建设 ， 二期建设也逐步开展 ， 总长达30公里 。
除了智慧路线建设外 ， 大规模智能仿真技术 ， 也是实现无人公交高效部署的关键所在 。 以轻舟无人小巴的研发为例 ， 轻舟智航第一代L4自动驾驶方案"Driven-by-QCraft"部署的无人小巴 ， 是在强大的技术团队的精心钻研下 ， 才成功推出的 。
轻舟无人小巴无人驾驶方案的缔造者是国内头部无人驾驶公司轻舟智航 。 其联合创始人、CEO于骞先生也在5G无人公交早鸟计划启动仪式上致辞 ， 表达了对苏州无人公交项目的期待 。
据了解 ， 轻舟智航创于美国硅谷 ， 但是为全华人团队 ， 创始人团队来自谷歌旗下无人驾驶公司Waymo ， 有着超强的技术基因 。 核心成员也都是来自Waymo、特斯拉、Uber ATG、福特等世界顶级自动驾驶公司和科技公司 ， 掌握了感知、仿真、运动规划、传感器与车载系统等领域的核心技术 ， 为车联网的底层技术研发提供了有力保障 。
于见|5G+高精定位、无人公交亮相苏州，5G独立组网赋能智慧城市建设
本文插图
实际上 ， 基于5G的车路协同 ， 不仅能为无人公交带来更强的便利性和安全性 。 还可以应用于"主动控制"交通信号灯 ， 更好的实现红绿灯的交替亮灭 ， 实现无人车辆更高效率的通行 。
而且 ， 轻舟无人小巴可以实时监测路况 ， 并灵活的进行提前应对 ， 最大程度的提升无人驾驶的安全性 ， 保证更优的乘车体验 。 除此以外 ， 未来在智慧城市还将实现特殊车辆优先 ， 让轻舟无人小巴为执行任务的救护车、消防车、工程抢险车、警备车等特种优先车辆主动让行 ， 提升特殊车辆在道路的通行效率 。
基于此 ， 轻舟无人小巴这种智能无人驾驶汽车 ， 也将让城市交通堵塞的情况大大改善 ， 其意义也将更为深远 。 未来 ， 其更为广泛的应用也非常值得期待 。
5G 独立组网（SA）：赋能智慧城市建设的"幕后使者"
无人公交车在江苏乃至全国首次走上街头 ， 实现车联网 ， 除了有智能网联公共测试道路及无人驾驶智能汽车的功劳外 ， 5G网络虽然在幕后支持 ， 也功不可没 。
于斌了解到 ， 自动驾驶项目的顺利推进 ， 除了5G网络基础设施外 ， 更离不开中国移动在5G独立组网方面的布局 。 据了解 ， 5G独立组网是比5G更为先进的升级版网络服务 。
从10月中旬开始 ， 南京、苏州、无锡、镇江等地使用华为Mate30 Pro手机的江苏移动5G用户 ， 就已经享受到了5G SA的服务 。 而且 ， 5G独立组网已成为江苏5G"新基建"发展的重点之一 。 作为5G网络的组网方式之一 ， 5G独立组网同样需要5G基站的基础设施建设支持 。


推荐阅读


上一篇：极果|Google Nest概念时钟：外观多样，可以交流的智能时钟

下一篇：IT之家|苹果：禁止线下渠道 iPhone 12 流向线上，违者罚款 40 万/台