特斯拉|每周辣评｜你想解放双手上路？保险公司不答应
【特斯拉|每周辣评｜你想解放双手上路？保险公司不答应】
车企大力推广自动驾驶 ， 保险公司却想阻挠 。
文/宋双辉
01
双手不是你想解放就能解放的
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辣评：
即便不是L4或L5级别的自动驾驶 ， 目前包括特斯拉AutoPilot在内的许多车辆搭载的辅助驾驶功能 ， 已经能够让驾驶员双手离开方向盘了 。
虽然车企会想各种办法“强迫”大家尽量把手放在方向盘上 ， 但是架不住驾驶员自己任性 ， 不然那么多起特斯拉AutoPilot的事故是怎么来的 。
所以保险业的担心不无道理 ， 真正出了事故 ， 到底责任在车企还是在司机 ， 提前确认好权责总好过事后扯皮 。
因此在我看来 ， 保险业的态度不应该是一味阻挠自动驾驶上路 ， 而是大家应该一起努力 ， 让立法的速度跟得上自动驾驶技术发展的速度 。
02
70+ ， 也能享受飞驰人生了
本文插图
辣评：
每次去日本旅游 ， 看到人家八九十岁的老大爷还在开车 ， 就很感叹 ， 这下好了 ， 再也不用眼馋别人了 ， 我们的70+也可以继续开车了 。
老龄化问题越来越严重 ， 放开驾照年龄限制确实是很有必要的 ， 只要审核到位 ， 并不会增加路上的安全隐患 。
而且更重要的是 ， 许多老年人因为不能开车上路 ， 只能选择那种没有保证的老年代步车 ， 反而增加了路上的风险 。
估计政策放开 ， 还会释放一部分老年人市场的购车活力 ， 虽然可能量不大 ， 但是意义不同 。
03
专业的事还是交给专业的人
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辣评：
戴姆勒和宝马当初大张旗鼓地宣布合并出行业务 ， 风光无限 ， 后来一直碰壁 ， 现在打车板块Free Now也到了不得不出手的时候了 。
只不过按照德国媒体的说法 ， 戴姆勒准备直接全抛 ， 宝马还想留一部分股份 ， 可能是觉得直接放弃打车业务有点可惜 ， 又或者面子过不去 。
但是有一点必须承认 ， 那就是传统车企做出行可能是个伪命题 ， 之前福特和通用都证实了这一点 ， 放弃了旗下的共享汽车业务 。
所以 ， 还是专业的事交给专业的人去做吧 ， 出行就让Uber、滴滴们去做 ， 车企还是专注本职工作好了 ， 想大小通吃 ， 吃到嘴里的不一定是美味 。
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