流失|网点倒闭人员流失包裹滞留，百世快递的“赔本生意”何以为继？
_原题为 网点倒闭人员流失包裹滞留 ， 百世快递的“赔本生意”何以为继？
百世快递网点丨时代财经摄
10月21日 ， “双十一”预售已经开始 。
对快递企业而言 ， “双十一”不仅仅是提振业绩的好时候 ， 同时也是对企业综合能力的一场大考 。 但在这个关键时期 ， 全国各地却出现快递企业网点倒闭、快递包裹滞留等问题 。
【流失|网点倒闭人员流失包裹滞留，百世快递的“赔本生意”何以为继？】百世快递上海某网点负责人告诉时代财经 ， 春节之后 ， 百世快递总部降低了分发给快递站点及快递员的派送费 ， 导致全国许多快递网点倒闭 。
广州出现百世快递网点老板跑路
广州市民郭鑫告诉时代财经 ， 他最近在网上买了一件商品 ， 由百世快递承运 ， 从江苏发至广州 ， 但等待了20天都没能收到 ， 最终只得退款处理 。 值得注意的是 ， 其快递包裹在广州百世快递番禺转运中心滞留了半个月 。
在广州工作的刘先生同样有此疑惑 ， 他由百世快递承运的包裹也出现了问题 ， 等待十来天未能收到 ， 最终只能向商家申请补发 。
时代财经发现 ， 百世快递派送出现问题并非个例 。 在微博等平台上 ， 充斥着网友们对百世快递的吐槽 。
在公益性消费投诉平台聚投诉上 ， 关于百世快递的投诉帖多达1337条 ， 其中大多数与快递滞留无人配送、丢件、包裹损坏等相关 。
图片来源：聚投诉截图
针对上述网点倒闭、包裹滞留等问题 ， 时代财经多次拨打百世集团的电话采访 ， 但截至发稿均未能接通 。
时代财经随机走访广州城区百世快递站点发现 ， 有一些快递站点已经关门 。
广州番禺区一位百世快递小哥向时代财经透露 ， 他目前负责的区域 ， 由于前任网点老板跑路 ， 快递员辞职 ， 导致大量快递包裹滞留 ， 投诉电话不断 。 他表示 ， 目前这一区域暂不设网点 ， 但未透露该老板为何跑路 。
百世快递上海某网点负责人告诉时代财经 ， 春节之后 ， 百世快递总部降低了分发给快递站点及快递员的派送费 ， 导致全国许多快递网点倒闭 。
据中国经营报报道 ， 2020年5月以来 ， 多省份百世快递乡镇基层快递网点派送费下调1-3毛 。
上述百世快递上海网点负责人表示 ， 如果某地出现百世快物流信息递停滞数天不动的现象 ， 极有可能是当地网点出现罢工等现象 ， 最好申请退款退货 ， 不用再等快递派送了 。 她所在的网点之所以能够生存得比较好 ， 是因为上海的派送费等略高 ， 所以勉强能够支撑得下去 。
转运中心人员流失 ， 包裹滞留半月
10月20日下午 ， 时代财经来到百世快递广州南分拨中心 。
百世快递分拨中心货运车丨时代财经摄
百世快递广州南分拨中心位于广州君健汽车零部件产业园 ， 有三个大库房 。 除了百世快递 ， 园内还有京东、顺丰、中通等快递企业入驻 ， 但还在装修 ， 尚未装备机器 。
据悉 ， 百世快递已经进驻这个物流园区一年左右 ， 是最早进驻的快递企业 ， 顺丰、中通、京东是最近才入驻 。
百世快递分拣工张海告诉时代财经 ， 百世快递广州南分拨中心便是番禺转运中心 ， 算是百世快递在广州最大的场地 。
张海告诉时代财经 ， 上述快递之所以会在分拨中心滞留半个月 ， 主要还是分拨中心人员流失比较严重 ， 每天的活干不完导致快递包裹积压 。 他入职不到半年 ， 但同一批次进来的只剩两人 。 在他入职前期 ， 这个分拨点每天都会有新人过来报道培训 ， 但是最近一个月却没有了 ， 取而代之的是周围同事不断离职 。
张海无奈地表示 ， 人员流失之所以那么严重 ， 还是因为工资太低而活太重了 。 “周围的同事包括自己 ， 都有想要辞职的想法 。 每天干十来个小时但到手的钱却只有5000 ， 这点钱糊口还成 ， 但养家就差了点意思 。 ”
据张海透露 ， 由于网点新建 ， 此前园区内京东、顺丰的负责人曾挖过百世快递的员工 ， 给的工资比百世快递高不少 ， 若非看到京东、顺丰的仓库没有装修好 ， 机器也没有调试 ， 说不定有不少人已经跳槽过去了 。 他认为 ， 若等到园区内京东、顺丰筹备完善 ， 百世快递的日子会越来越难过 。
根据顺丰年报计算 ， 员工月平均工资为8486元 。 一位广州顺丰快递员告诉时代财经 ， 其月薪资最低都在6000以上 ， 相较于百世快递员工薪资高出一截 。
张海告诉时代财经 ， 百世快递站点罢工的事确实存在 ， 也直接导致目前分拨点每天包裹有一定程度下降 。 但分拨中心却不存在罢工现象 ， 更多的是人员流失、招不到人的尴尬 。
百世集团是典型的轻资产模式 ， 其快递网点大多采用加盟商模式 ， 只负责全国枢纽转运中心体系 。 对百世快递这类企业而言 ， 快递网点加盟商跑路是大忌 ， 这表明公司无法准确掌握网点的真实运营情况 ， 对快递网络的掌控能力有限 。 而其负责的转运中心出现问题就更能说明问题 。
熟悉物流行业的王静告诉时代财经 ， 无论是轻资产还是重资产运营模式 ， 他们模式本身是没有问题的 ， 但在实际操作中都会显现出一些需要解决的现象 。
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