玩儿车派|北汽德奔股权变动事件，北汽发表声明：将保持合作关系
北京联盟_本文原题：北汽德奔股权变动事件 ， 北汽发表声明：将保持合作关系
前不久 ， 北汽德奔股权变动事件引发了汽车行业内的广泛关注 ， 根据天眼查数据显示 ， 北汽德奔持股比例已由原来的51:49变更为100:0 ， 这意味着奔驰已经完成股权变更 ， 正式由北汽100%持股 ， 北汽德奔成为北汽全资子公司 。
据悉 ， 梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech Group）曾是戴姆勒集团的全资子公司 ， 一直为奔驰在内的诸多汽车OEM和供应商提供技术支持 ， 是一家成立于1995年的汽车工程技术公司 。
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2015年 ， 北京汽车与MBtech共同成立了北汽德奔合资技术公司 ， 其中 ， 北汽占合资公司51%的股份 ， MBtech占49% ， 总部位于北京顺义 ， 为北汽提供高端车平台和车型的开发工作 。 北汽希望能够借此提升乘用车整车产品及核心汽车零部件开发能力 ， 并提升产品品质和核心竞争力 ， 以此开启北汽自主的转型之路 。
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【玩儿车派|北汽德奔股权变动事件，北汽发表声明：将保持合作关系】
随着北汽德奔股权变动的事件被媒体曝光 ， 很多业内人士纷纷给出猜测 ， 认为此次事件的最终结果 ， 将导致北汽无法再继续享受奔驰方面的技术“输血” ， 北汽品牌的“向上”势头将受阻 。
10月17日 ， 北京汽车股份有限公司发布“关于北汽德奔相关情况的声明” ， 声明中指出：北汽德奔股权结构的变更 ， 对北汽集团和戴姆勒之间的长期合作伙伴关系没有影响 ， 也不会影响北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作 。 同时 ， 戴姆勒方面也表示 ， MBtech现已不再是戴姆勒的子公司 ， 其相关活动与戴姆勒和梅赛德斯-奔驰无关 。
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众所周知 ， 北汽在奔驰技术的加持之下 ， 其自主转型之路也得以加快 ， 去年10月 ， 北汽新能源和北汽自主传统燃油板块合二为一 ， 推出了北汽自主高端品牌——BEIJING ， 同样也在该高端自主品牌的车型上应用了奔驰技术 。
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例如BEIJING X7车型就使用了来自奔驰上一代E级轿车V212平台的前后车桥技术 。 根据北汽本次声明中 ， 北汽集团及北京汽车与戴姆勒的技术合作将会继续的说法 ， 该自主高端品牌的发展还将继续向前 。
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那么 ， 此次北汽德奔的股权变动既然不会影响北汽和奔驰之间的合作关系 ， 那么此举的意义和目的又是什么呢？有消息指出 ， 北汽此举欲进一步深度绑定与戴姆勒之间的合作关系 。
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去年3月 ， 戴姆勒曾请求高盛帮助其探索增持北京奔驰的股份 ， 在戴姆勒探索加强对北京奔驰控股权的几种方案中 ， 希望将持股比例提高到75% ， 当然 ， 该计划遭到了北汽集团内部的反对 。
在笔者看来 ， 戴姆勒想要增持北京奔驰股比 ， 一方面出于政策的逐步开放 ， 一方面源于北京奔驰的高昂利润 。
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北京汽车2019年业绩报告显示 ， 北京奔驰2019年营业总收入为1551.54亿元 ， 同比增长14.58%；毛利为422.15亿元 ， 同比增长4.18% 。 而北京品牌的营业总收入为196.07亿元 ， 同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元 ， 亏损规模比2018年同期扩大34.47% 。 无疑 ， 北京奔驰是北汽的主要利润来源 。
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