北汽蓝谷|前三季度巨亏29亿、产能严重放空 北汽蓝谷黄骅、常州两大基地或将停摆
财联社（黄骅、北京 采访人员 刘阳）讯 ， 从位于渤海湾西岸的黄骅港驱车一小时左右 ， 便是北汽新能源黄骅基地 。 中午12：00 ， 本应熙熙攘攘的基地食堂内 ， 却冷冷清清 。 在冲压、焊装、调检等车间里 ， 工人们更是寥寥无几 ， 生产线上的机器人也都处于休眠状态 。 秋风吹过 ， 空旷的厂区里面显得格外萧条 。
“工厂大约有800左右工人 ， 现在来上班的只有100多人 。 ”10月29日 ， 有黄骅基地内部员工表示 ， “车间都没有什么生产 ， 有些同事放假了 ， 有些去支援了镇江工厂 ， 但离职的也挺多 。 听说常州基地也将停产 。 ”
“黄骅基地的工人安置方案正在拟定中 ， 很快就会出来了 。 ”据接近北汽新能源汽车的业内人士透露 ， 停工方案从9月中下旬开始准备 ， 最终方案目前还没有上报到集团 ， “安置方案应该与北京现代的北京一工厂差不多 ， 留下的人数不会过百 。 ”
与北汽新能源生产现状相对应的 ， 是其运营主体北汽蓝谷（600733.SH）最新发布的三季报 。 三季报显示 ， 今年1-9月 ， 北汽蓝谷实现营收39.22亿元 ， 亏损28.84亿元 。
截至发稿 ， 对于黄骅、常州两大基地即将停摆的说法 ， 北汽新能源方面尚未做出回应 。
两大基地或将停产
【北汽蓝谷|前三季度巨亏29亿、产能严重放空 北汽蓝谷黄骅、常州两大基地或将停摆】
“他们（北汽能源4S店）搞活动时我还真去看过 ， 以前也总能看到运车的物流车 ， 现在很少了 。 ”在当地 “的哥”孙师傅看来 ， 自2018年投产以来 ， 北汽新能源黄骅基地的生产已每况愈下 。
孙师傅所说的北汽新能源黄骅基地最早属于北汽集团 。 2018年9月6日 ， 北汽蓝谷发布公告 ， 以约14亿元整体收购了这一基地 ， 并转产北汽新能源车型 。 据黄骅市官网显示 ， 2018年 ， 北汽新能源黄骅分公司实现14472辆的产量业绩 ， 并顺利完成新能源紧凑型车项目搬迁导入 ， 产能提升等系列任务 。 按照计划 ， 2019年 ， 预计可完成新能源汽车产量4万辆 ， 至2022年达到10万辆 ， 整车销售收入近百亿元 。
然而 ， 在正式投产近二年后 ， 北汽新能源黄骅基地却即将陷入停摆的困境 。
10月29日 ， 采访人员在现场看到 ， 若大的总装车间一角 ， 仅有20余名工人正在拆改着7辆北汽新能源纯电动EU300车型的白车身；调检车间内,除外面停放着的3辆EU300出租车正在充电 ， 整个车间内仅停放着一辆出租车 ， 以及三五名无所事事的工人；在焊装车间的生产线上 ， 机器人同样保持着“沉默” ， 通常焊花飞溅的场面在这里并没有出现 。
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“（车间）里内还有一组正在干活 ， 现在干的都是一些改装的活 ， 不用上线 。 ”一名车间工人告诉采访人员 ， 就是把原来已经生产出来的产品增加配置或按照需求改成出租车 ， “活儿不多 ， 每天也就十几台或几台 。 ”
资料显示 ， 在北汽新能源收购时 ， 黄骅基地的生产工艺已经涵盖了冲压、焊装、涂装、总装等整车四大工艺 。 根据规划 ， 黄骅基地将具备年产60万辆整车和30万台发动机的生产能力 。
“我们现在还没有接到停产的通知 ， 但工厂目前的情况跟停产也差别不大 。 ”车间工人坦言 ， 最好的时候 ， 每天大概可以生产100多辆 ， 那时候加班大家也有干劲 ， 现在完全不行了 ， “不仅是黄骅 ， 其他基地的情况也差不多 ， 听支援镇江的工人们说常州基地也要停产了 。 ”
产能严重放空
“与新建工厂相比 ， 收购黄骅基地更为‘经济’ 。 ”在业内人士看来 ， 当年 ， 势头正旺的北汽新能源扩充产能是迫在眉捷 ， 另一方面 ， 收购有着60万辆规划产能的黄骅基地 ， 也是为了解决北汽集团产能过剩的风险 。 “或许北汽新能源也没有想到 ， 如今‘砸’在自己手里了 。 ”
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