地铁小何|我国北斗却要55颗,专家道破其中真相,美国GPS只需要24颗卫星

全球导航卫星系统(GNSS)不止有美国的GPS , 还有欧洲伽利略卫星导航系统GALILEO、俄罗斯的GLONASS , 最重要的是有我们中国的北斗!
地铁小何|我国北斗却要55颗,专家道破其中真相,美国GPS只需要24颗卫星
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我国的北斗卫星系统的所有卫星都已经顺利升空 , 并实现了全球组网 , 这意味着继美国的GPS系统、俄罗斯的格洛纳斯系统以及欧洲国家的伽利略系统之后 , 世界上出现了第四个相对成熟的全球定位系统 。 我国可以在短短的几十年取得这样的突破非常不容易 , 在这些尖端技术上 , 西方国家一直严防死守 , 我国想要不受制于人只能进行自主研发 , 很多相关技术都是从无到有一步步发展过来的 , 在我们享受高智能设备服务的同时 , 应该铭记并感谢那些在背后默默付出的科学工作者们 。
【伽利略卫星导航系统 , 是由欧盟研制和建立的全球卫星导航定位系统 , 该计划于1999年2月由欧洲委员会公布 , 欧洲委员会和欧空局共同负责 。 系统由轨道高度为23616km的30颗卫星组成 , 其中27颗工作星 , 3颗备份星 。 】
我国为什么要建造北斗系统?
【地铁小何|我国北斗却要55颗,专家道破其中真相,美国GPS只需要24颗卫星】在我国建造北斗卫星导航系统的初期 , 很多人都不理解我国为什么要这么做 , 因为大家已经习惯了使用美国的GPS系统 , 而建造新型导航系统需要花费大量的人力、物力、财力和精力 , 怎么看都是一件不划算的事情 。 但是 , 很多人都不了解 , 美国手握GPS卫星导航系统的控制权 , 随时都能以切断信号相威胁 , 如果在紧急时刻被美国“卡脖子” , 后果将不堪设想 , 为了避免再次出现这样的情况 , 我国痛下决心 , 决定研制属于自己的导航系统 , 最终北斗系统应运而生 。
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现如今 , 北斗系统已经实现首次工程化 , 成功应用于高铁建设领域 , 北斗惯性组合导航铁路轨道几何状态测量仪(俗称“北斗惯导小车”)在京沈高铁的建造过程中顺利应用 , 未来 , 北斗系统的更多功能都将被一一运用到实践当中 。
为何GPS只需要24颗卫星 , 北斗系统却要55颗?
不过 , 有细心的人对我国的北斗系统和美国的GPS系统进行了比较 , 在此过程中发现美国的GPS只需要24颗卫星就能顺利运行 , 而我国北斗却要55颗 , 这是为什么呢?或者说两者差距在哪?对于这一问题 , 相关专家进行了解答 , 一语道破其中真相 。
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专家表示 , 最主要的原因有两点 , 第一 , 美国的GPS开发较早 , 当时的技术并不支持太多的附加功能 , 而我国的北斗系统不同 , 它运用了大量的现代化技术 , 集合多项功能于一体 , 其中的短报文技术是真正的独门绝技 , 所以自然需要更多的卫星维持运营 。 第二 , 我国的北斗系统建造时间较晚 , 很多近地轨道都被美国等其他国家抢占 , 所以部分卫星需要进行远距离投射 , 卫星总数自然也会随之增加 。
总结
与美国GPS孰优孰劣 , 一直争论不休 。 与GPS有所不同的是:北斗除了在中圆地球轨道有27颗卫星环绕全球外 , 还有10颗在倾斜地球同步轨道 , 8字形的轨迹可以增强亚太地区的信号覆盖;还有8颗在地球静止轨道 , 能全时段服务于亚太地区 。
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地球静止轨道卫星一是能够增强信号 , 二是可以发送短报文 , 万一发生了强烈的地震 , 发送短报文就很有作用了 。 而倾斜地球同步轨道卫星能够增强在高纬度区域时的信号强度 。 这两种卫星相辅相成 , 大大提升了定位的精准度 。 北斗定位2.0版能够实现秒级定位、定位精度提高到1.2米(装配车载天线时精度可达到亚米级) 。


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