行圆汽车大全|不仅是价格，这是一台你触手可及的法拉利( 二 )
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一眼认不出来的法拉利
在外观设计上 ， Roma可以说没有以往法拉利的任何设计元素 ， 它完全是全新的设计思路 。 如果在远处看不到车标的情况下 ， 我想没有人能够认得出这是一辆法拉利 。 虽然没有这样先入为主的视觉效果 ， 但你不能否认的是 ， 这是一台极其漂亮并且拥有曼妙车身肌理的跑车 。
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前部的格栅很好的与车头融为一体 ， 与那些拥有夸张动力套件的车型相比 ， Roma的下部副格栅设计是如此的收敛 。 相比定位近似的Portofino来说 ， Roma的整体视觉效果更加柔和优雅 ， 甚至能追上以优雅GT跑车著称的阿斯顿马丁 。 与此同时 ， 没有了Portofino的敞篷机构 ， Roma的重量相比Portofino低了73kg 。 或许你认为这只不过是一台硬顶的Portofino罢了 ， 但其实这台车上有70%的零件是全新专属于Roma的 。
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虽然它的设计不同于现款的任何一台法拉利 ， 但它的设计灵感其实就是来源于自家的老款车型 ， 法拉利250GT 。 Roma的设计中带有很明显的复古情感 ， 那种精致优雅的复古气息 。 并不宽大的车身中蕴藏了极为柔美的线条 ， 并且这种线条在不同角度下会呈现出很强的肌肉感 。 尾部的纤细的尾灯犹如宝石镶嵌在车身之上 ， 低调、不张扬 ， 这便是它给我的视觉感受 。
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颠覆性的内饰
车内的表现可以用颠覆来形容 ， 这是我见过内饰最具科技感 ， 也最现代化的法拉利 。 双座舱设计极大程度的保证了驾驶员和副驾驶在车内的专属位置感与包裹感 。 曲面的大尺寸液晶仪表盘和中央竖置式的多媒体屏幕带来了与时俱进科技感 。 细腻的真皮包裹和精致的做工用料一改我对于法拉利以往的全部认知 。 这下我看英国人对着这样的内饰应该不会再夸赞自己的阿斯顿马丁做工好了 。
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方向盘猛一看没什么特别 ， 但近看之下你就会发现它的与众不同了 。 这不仅仅是法拉利首款触摸按键方向盘 ， 在汽车历史上如此大量的触摸按键在方向盘上应用也属首次 。 触摸按键在手触碰到按键时背光灯才会电量 ， 既为了防止误触 ， 也不会影响驾驶员的专注 。
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