特斯拉宣布新政策！车主再也不能“你降价我退车”了( 二 )
近日 ， 特斯拉在美国官网正式上线了新款Model 3 ， 新车可以被视作是Model 3的中期改款车型 ， 在设计细节以及续航里程方面均有所提升 ， 同时在加速性能方面也进行了一定的升级 。 值得注意的是 ， 新款Model 3在美官网上新的同时 ， 也正式开启了新车在美国本土的销售 。
新款Model 3在美提供三款车型可选 ， 分别为标准续航后驱升级版、长续航全轮驱动版、高性能全轮驱动版 。 在EPA工况下的续航方面 ， 三款车型相较于现款都有了一定的提升 。 其中标准续航后驱升级版由现款的250英里提升到了263英里（约423公里）；长续航全轮驱动版由现款的322英里提升到了353英里（约568公里）；高性能全轮驱动版由现款的299英里提升到了315英里（约506公里） 。
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图片来源：特斯拉美国官网
在加速性能方面 ， 标准续航后驱升级版的加速表现与现款车型保持一致；长续航全轮驱动版的0-100公里每小时加速时间由4.4秒升级到了4.2秒；高性能全轮驱动版的0-100公里每小时加速时间由3.2秒升级到了3.1秒 。
但特斯拉中国官网目前还未上线这几款更新后的Model 3 。
10月18日早间 ， 特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博表示：
有网友问为什么Model 3的更新和美国不同步 ， 国内和国外不同步 ， 在汽车生产行业是常态 ， 特别是新工厂和新产品 ， 传统车厂一般需要较长时间甚至一年以上才能实现同步生产 。 上海工厂的体量越来越大 ， 同时要让中国消费者享受到最具性价比的产品 ， 不可能照搬美国供应链 ， 而本地新供应链需要更多时间来进行工程验证和相应爬坡工作 。
大家问我们多久 ， 现在确实无法回答 ， 因为需要工程供应链等完全验证完成 ， 产品经过检验完全合格才能正式推向市场 。 而这其中有一些环节其实并不完全掌握在特斯拉的手上 。 一旦准备充分成熟 ， 就会对市场公布 。
我们对自己的产品有充足的信心 。 在产品力上不断做加法 ， 在营销上不断做减法 。 大道至简 ， 把资源完全用在产品力以及服务提升上 。