央广网|台铁普悠玛出轨认定多重因素 家属拒签“保密切结书”
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台铁普悠玛列车2018年10月21日出轨翻覆酿十八死 ， 台湾“运输安全调查委员会”今日公布最终调查报告 ， 但取消原定采访人员会 ， 只在网络发布 。 “运安会”昨先与家属“闭门会议”说明报告内容 ， 会前却要求家属签署“保密切结书” ， 不得对外泄漏任何听到的内容 ， 引来家属批评“搞小动作” ， 纷纷拒签 。
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△普悠玛事故(图片来自台媒)
普悠玛事故罹难者家属董小羚表示 ， “已经调查完毕 ， 为什么不能对外说明我们的看法？甚至还不准在会议中录音、录像 ， 以免家属对外说法错误？”昨会议全长四个半小时 ， “运安会”费时两小时重新描述翻车经过后 ， 才说明整起事故肇因调查 ， 认定是由“多个客观因素串起” ， 没有单一原因 ， 包括台铁零件故障等问题 。 “运安会”昨也向家属证实 ， 日商交给台铁的保养手册提及主风泵须预防过热 ， 但台铁六年来完全没有保养 ， 也是事故原因之一 。
△普悠玛事故罹难者家属代表林小姐（左）及董小羚（右）（图片来自台媒）
“运安会”今天在官网上公布最终调查报告 ， 其中 ， 发现共50项直接肇因 ， 这次报告也用4套资料交叉比对确认 ， 当时司机员超速约在140公里左右 。
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△调查发现普悠玛事故有50项直接肇因（图片来自台媒）
据了解 ， “台铁局”第6432次车普悠玛自强号 ， 2018年10月21日自新北市树林站开往台东县台东站过程中 ， 于进入苏澳新马站月台前之右弯路段里程K89+251处 ， 第8节车厢向左（海）侧倾斜翻覆 ， 最终8节车厢全数出轨 ， 其中4节车厢倾覆 。 本次事故造成车载死亡18人、重伤17人、轻伤274人 。
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