31-50万|全新一代汉兰达，你猜加不加价？( 二 )
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在电机的部分 ， 前电机组最大可以输出134kW ， 峰值扭矩为270牛·米 ， 后电机则是最大可以输出40kW ， 峰值扭矩则是121牛·米 ， 整套混动系统综合最大可以输出181kW ， 也就是242马力左右 。 这也就意味着实际上这台混动的动力是强于现款2.0T车型 ， 且因为电机存在 ， 实际的加速体验也会更刺激一丢丢 。
资料还显示 ， 在新混动技术的帮助下 ， 0-96km/h的加速需要7.7s 。 我们保守估计 ， 0-100km/h也是8秒出头的成绩 ， 所以动力不是啥问题 ， 油耗表现也会不错 。 我个人猜测埃尔法、威尔法、LM随后都会更新这套混动系统 。
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你要问我 ， 全新一代汉兰达产品力如何 。 我云评测的话 ， 觉得多半是没啥问题 ， 基本会延续现款车型在市场的表现 ， 依旧是同级别无解的存在 。
如果还想知道现款车型咋样的 ， 详细内容大家可以看看我之前拍的现款汉兰达的试驾视频 ， 总结出来的产品力就是在丰田品牌的光环下 ， 汉兰达没有啥突出的产品亮点 ， 也没有明显短板 ， 保值率也不错 。
按照最普遍消费者的用车需求来说 ， 一款啥都能干点的丰田中型SUV ， 贵是贵了点 ， 但不会上当吃亏 。
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另外还有粉丝跑来问我们现款汉兰达能不能买 ， 从车本身来说当然能买 ， 也不是啥新车了 ， 价格也坚挺 。 如果不着急买车 ， 就等等全新一代吧 ， 估计新老接替的时候 ， 搞不好可以平价销售 ， 新款车型肯定就是加价咯 。
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