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销量|全新Polo海外曝光，车头变化明显，或引入1.0T动力


文\魏无羡
Polo也算是一款超神的车型 ， 在早期曾是消费者的宠儿 ， 凭借短小的车身 ， 日常代步极为不错 ， 对于那些女性消费者来说 ， 没有什么比Polo更合适的车型 。 如果不是上汽大众对其改款失败 ， 价格提升过高 ， 闲心这款车型至今应该还能纵横小型两厢车市场 。
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本文插图

近日 ， 海外媒体爆料了一组全新Polo的谍照图 ， 新车预计在2021年登陆 ， 作为一款全球性的车型 ， Polo居然在外海市场已经露面 ， 那么引入国内市场也是迟早的事 ， 今天我们就来看看全新的Polo有何不同之处 。
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这一次的改款主要集中在车头 ， 至于侧身与尾部并没有任何的变化 ， 继续延续现款的设计 。 从谍照图来看 ， 车身尾部都没有任何的伪装 ， 仅仅只是对车头进行伪装 ， 由此可以看出 ， 全新的polo在外观上改款仅仅只是集中在车头 ， 虽然新款的Polo车头穿着伪装衣 ， 但是依然还是能够看出一些变化 。
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从前脸来看 ， 它前脸格栅并没有太大的变化 ， 依然还是延续现款的设计语言 ， 也许是伪装衣的原因 ， 导致前脸的格栅无法看出端倪 ， 但是下格栅的变化还是比较明显的 ， 现款车型的下格栅开口比较 ， 更为张扬 ， 布满整个下格栅 ， 而全新
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Polo(参数|图片)的下格栅反而精简了不少 ， 中间露出的格栅是一个长条状的黑格栅 ， 两侧的雾灯口则是采用的垂直式设计 。
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至于在内饰上面 ， 从谍照图来看 ， 内饰也没有太大的变化 ， 依然还是延续现款的设计 。 Polo的内饰还是很不错的 ， 至少在同级别的车型中 ， 少有内饰可以比肩者 ， 即便是大众不针对此次的内饰进行任何的修改也不为过 。 倾向于驾驶侧的内饰 ， 还是比较符合当下年轻消费者的用车习惯 ， 至于有没有提升配置功能就不得知 。
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在动力上面 ， 那就是大变样了 。 国内的Polo搭载的是1.5L自然吸气动力 ， 最大马力是113匹 ， 峰值扭矩为145牛米 ， 匹配的是5挡手动、6挡手自一体变速箱 。 不过海外曝光的Polo动力多样 ， 有1.0T ， 有个1.5T ， 还有轻混版 ， 这些动力是否引入国内暂时不好下结论 ， 1.5T应该是不会 ， 至于1.0T、轻混版应该是有一定的可能 ， 尤其是1.0T ， 最有可能引入 。
新车预计在2021年登陆欧洲市场 ， 届时估计离国内市场上市也不远了 。
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全新Polo来中国市场是迟早的事 ， 毕竟中国市场是大众在全球最大的汽车市场 ， 也是销量最好的市场 ， 而Polo已经登录中国市场 ， 换代更新是必然的结果 。 但是它的引入 ， 如果不把它自身的缺陷改掉 ， 依然很难在中国市场活下来 ， 看看Polo的销量就知道 ， 从巅峰时期的万辆以上 ， 跌到如今的3000-5000台的水准 ， 这还是在借助极端的让利之下才得到的销量 。
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说真的 ， 一个小型的两厢车 ， 起售价在9.99万 ， 如果是1.5L自动版车型起售价更是在10.99万 ， 确实不便宜 。 好在市场已经用销量有力的回击了大众 ， 3-5千台的销量就是最有利的证明 。 所以 ， 即便是新款polo来袭 ， 它的轴距加长了 ， 给予了全新的动力搭载 ， 价格上面不做调整 ， 很难有大的起色 。


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