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|集体”水逆“，造车新势力深陷“多事之秋”


相对于传统车企来说 ， 造车新势力往往更容易被大家关注 ， 也就是所谓的自带“招黑”体质 。 而2020年的秋天 ， 对于造车新势力来说 ， 怎么看 ， 都像是一个“多事之秋” 。
理想：A柱断裂后再陷疑似“断轴门”
对于理想汽车来说 ， 这一两个月来可谓风波不断 。 9月22日 ， 一名理想ONE的车主发帖爆料称 ， 自己在高速路上行驶时由于前车突然变线 ， 导致来不及刹车造成了追尾 ， 副驾驶一侧的A柱直接折断 ， 副驾乘客受伤严重 。
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事件一出 ， 很快引发全网热议并持续发酵 ， 一部分人也开始质疑为何涉事车辆未弹出气囊的情况 。 对于此事 ， 直到10月14日 ， 理想汽车方面才给出正式回应 ， 称之所以未弹出气囊 ， 与车辆的具体撞击点有很大关联 。
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同时 ， 还对A柱断裂做出了说明 ， 称其采用的1500MPA的超高强度钢 ， 和宝马X7、沃尔沃XC90等豪华品牌的A柱材料一样 。 对此 ， 也有部分网友并不买账 ， 称理想汽车这样的解释并不科学 ， 不仅忽略了同等材质由于结构、用量不同带来的强度差异 ， 还没有考虑不同碰撞速度和角度、车辆重量等带来的不同结果 。
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正所谓一波未平一波又起 ， 就在A柱断裂事件还未平息之际 ， 理想ONE又被爆出疑似陷入“断轴门” 。
10月15日 ， 一条关于“理想ONE交通事故的现场视频“流传于网络 ， 视频中的一辆理想ONE左前轮已经完全侧歪 ， 连接轮胎的半轴也已完全到地上 ， 疑似“断轴” 。
对此 ， 理想汽车很快做出了回应 ， 称此次发生的断轴事件是由于后车撞击所导致的 ， 与理想ONE本身的产品质量并无关系 。 但同样有网友不予买账 ， 并反问如果是遭到后车90km/h的撞击 ， 又怎么可能只是左前轮受损严重 ， 车身其它位置没有损伤呢？
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事实上 ， 这已经不是理想汽车第一次陷入“断轴门”了 ， 光是今年 ， 就已经爆出至少4起断轴事故 。 尽管官方每次都能赶在第一时间回复 ， 并且都称是由于撞击而并非质量问题所导致 ， 但接二连三的事故 ， 也难免令用户对产品质量心生芥蒂 。
目前 ， 理想汽车销量成绩还算不错 ， 9月共交付了理想ONE车型3504辆 ， 环比8月份增长了29.3% 。 短期看来 ， 断轴事件似乎还未对其销量产生影响 ， 但长此以往将会对品牌影响力造成不可逆的影响 。
零跑：每13辆车就有1辆“中招”召回
在众多新势力车企中 ， 零跑汽车的存在度并不高 ， 但其只要一登场 ， 就总是以负面的姿态出现在大众的视野中 。
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近期 ， 零跑汽车的代工厂杭州长江乘用车有限公司宣布 ， 其根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ， 决定在9月30日~11月30日期间 ， 召回在2019年6月27日至2019年12月31日生产的共150辆2019款零跑S01 。
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据了解 ， 此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下展开的 ， 原因是由于零跑S01仪表软件资源优化BUG的原因 ， 可能会导致360全景影像卡滞花屏 ， 从而引起驾驶员判断不清周围环境状态的后果 ， 极端情况下可能发生事故 ， 存在安全隐患 。


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