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业务|嘀嗒出行招股书披露 原来出租车才是四轮出行市场核心赛道

_本文原题为 嘀嗒出行招股书披露 原来出租车才是四轮出行市场核心赛道
在出行市场平静的背后 ， 怎么都没想到 ， 嘀嗒出行率先开启了赴港IPO之行 ， 10月8日 ， 嘀嗒出行已向港交所递交招股书 ， 正式抢跑出行赛道 ， 同时 ， 相关消息称 ， 中国共享出行第一股将花落在嘀嗒出行的身上 。 与其他的移动出行平台不同 ， 嘀嗒出行主攻出租车和顺风车两大领域 ， 经六年时间的发展 ， 嘀嗒出行已经在顺风车和出租车两大领域内获得巨大的成果 。 根据F&S报告 ， 2019年 ， 嘀嗒出行在顺风车市场排名第一 ， 在出租车网约市场排名第二 ， 此外 ， 嘀嗒出行也是中国数字化扬招业务的开拓者及领先出行平台 。
【业务|嘀嗒出行招股书披露 原来出租车才是四轮出行市场核心赛道】此次嘀嗒出行赴港IPO ， 在嘀嗒出行的招股书中援引Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司的报告 ， 展示了中国四轮出行市场的全貌 。 中国四轮出行市场由出租车、网约车、顺风车构成 ， 其中出租车由扬招出租车和网约出租车构成 ， 以2019年的GTV（交易总额）7119亿为例 ， 四者的比例关系为 ， 扬招出租车4703亿、占比66.1% ， 网约车2095亿、占比29.4% ， 网约出租车181亿、占比2.5% ， 顺风车140亿、占比2% 。 也就是说 ， 出租车占了68.6%的份额 ， 出租车扬招占据出租车总交易额的96.3% 。
而在报告中显示 ， 顺风车和出租车在未来都是增长最快的出行市场 ， 在出行的赛道上嘀嗒出行嘀嗒出行占据了大部分地位 ， 嘀嗒出行仅靠出租车和顺风车两大业务早已率先实现了盈利 ， 根据嘀嗒出行招股书显示 ， 嘀嗒出行在2017年-2019年的营业收入分别是0.5亿元、1.2亿元和5.8亿元 ， 三年里累计增长近12倍 ， 2020年上半年的营收是3.1亿元 ， 同比增长66% 。 从嘀嗒出行的招股书中看出 ， 在2019年嘀嗒出行率先盈利 ， 其顺风车业务方面贡献了很大的作用 ， 2019年 ， 顺风车业务贡献了77.3%的GTV ， 订单总量同比增长惊人 ， 一年104%、一年270% ， 从2018年的4820万单增至2019年的1.8亿单 。 相应的 ， 顺风车业务的收入也从千万级别在这一年跨越至5亿以上 ， 在同期总营收中占比91.9% 。
根据嘀嗒出行招股书中的内容显示 ， 在出租车业务方面 ， 出租车领域也被称为发展最快的细分市场 ， 嘀嗒出行从去年开始拓展出租车数字化扬招服务 ， 已与西安、沈阳、南京、徐州4个城市建立战略合作伙伴关系 ， 开展智慧出租车合作 。 沙利文报告显示 ， 截至2020年6月30日 ， 嘀嗒出行出租车业务占据市场份额第二 ， 不同于其他平台 ， 嘀嗒出行注重路边扬招出租车的数字化 ， 这是其他平台不能相比较的 ， 自2014年成立以来 ， 嘀嗒出行就获得了多方资本加持 ， 现如今 ， 嘀嗒出行在出租车和顺风车两大业务上已经积累了不小的实力 ， 对于嘀嗒出行来说 ， 此次赴港IPO ， 相较于其他平台 ， 嘀嗒出行具有极大的优势 ， 嘀嗒出行引领了顺风车行业的发展 ， 推动了出租车行业数字化转型 ， 未来规模也将不断扩大 。


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