太尉行书|米8? 一能力至今无国货可替，何故多年以后再购
最近,有媒体报道,俄罗斯乌兰乌德航空工厂正在生产一批新的米171-SH军用武装运输直升机,已涂八一机徽,将于2022年交付中国.
在直8G和直20项目进展顺利的当下,看到这则新闻,必然会让人产生各种推测.
比较流行的是"国产技术不行说"和"国产产能不行说",对这2种说法,笔者个人认为都没说到点上,种种迹象表明,直8G和直20都存在一个很难完成的简单任务,那就是:空运山猫突击车,直接开进开出那种.
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直20
先看"中华田园鹰"——直20
属于战术突击直升机,不用说,妥妥的美式产物,飞行性能十分出色,为了追求最佳的机动性,放弃了尾舱门,同时也就放弃了车辆运输能力.
那么说美国陆军就没有战术突击车空运任务了吗?当然有,但他们同时也有CH-47.
再来看直8系列
作为直8系列最新改进型——直8G,在PLA的任务配置相当于USA的CH-47,执行运输任务.
但直8系列的技术基础来自法国SA321"超黄蜂"直升机,在"法式浪漫主义"的加持下,一款军用直升机居然拥有舱底油箱和"宽达"1.8m的尾舱门,在几十年以后的今天,成功阻止了"军中宏光"——山猫突击车开进其高贵的机舱.
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直8系列尾舱门仅1.8m宽,只能吊运,无法空中突击.
在这种情况下,"摸着美帝过河"多年的我们突然回过头发现,准备逐渐淘汰的米-8/17/171居然成了陆航唯一能内装山猫的现役直升机.
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直8L内装山猫突击车
这怎么能忍?立志作为"地球联军"一部分的我们,继续拿出了内味儿十足的方案,这就是俗称"直8宽体"的直8L,还是EH-101香啊...
无奈计划赶不上变化
正在我们按既定方案前进的时候,某大国突然开始在边境地区的持续增兵和骚扰,本着对我边防军人身安全的重视,必须在短时间内拿出能快速运用战术突击车辆的直升机.
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战胜法国人的关键?无他,就是宽达2.5m的机舱和尾舱门.
直接向俄罗斯购买米171-SH或是目前最优解,价格便宜,数量管够,只是这笔额外的开支得想办法找某大国报销.
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